ソニーとホンダのAFEELA(アフィーラ)はダサいのか失敗か
スバル
スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか
査定君 スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。 スバルユーザーは燃費を求めているのか...
新型レヴォーグは失敗!デザインがダサイ理由
2代目の新型レヴォーグは、カーオブザイヤー受賞にも関わらず、売れないようです。「ダサい」「ブサイク」「かっこ悪い」「 旧型の方が かっこいい」などの声も聞かれます。失敗の原因は、デザインに問題あるのか、理由を解説します。
スバル・ストロングハイブリッドはダサイのか
査定君 トヨタ製THS2のストロングハイブリッドを搭載したスバル車が登場しました。 このシステムはダサイのか、失敗するのかを解説します。 スバル・ストロングハイブリッドの特徴 ハイブリッドシステム諸元 トヨタ製:ストロングハイブリッドシステ...
スバリストのオタク理由は「安いから」って、どうよ
スバリストとはなにか。スバリスタはオタクなのか。スバル車の特徴から見た魅力から、スバリストとはなにかを解説します。
むしろ、スバル車独自の個性が魅力なのです。
スプレッドウィングスグリルは失敗では無かった
スバルの黒歴史として、過去のものとなったスプレッドウィングスグリルです。
このグリルデザインは「ダサい」に認定され、販売不振になったのでしょうか。販売不振の理由は別にあると考えます。
新型WRXがダサイ、スバルデザインがひどい理由
新型レヴォーグのデザイン失敗は、デザインコンセプトを踏襲するWRXにも受け継いでしまいました。デザイン失敗の根本原因を解説します。
レガシィの生産中止・廃止は販売減少が理由か
査定君 スバルレガシィは、1989年に「レオーネ」に対する上級車種として誕生しました。2024年に36年の歴史に幕を閉じる結果に至った、モデル廃止の理由・背景を解説します。 レガシィの歴史 初代レガシィ(1989~1993) レオーネの上位...