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スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか

査定君 スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。 スバルユーザーは燃費を求めているのか...
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新型レヴォーグは失敗!デザインがダサイ理由

2代目の新型レヴォーグは、カーオブザイヤー受賞にも関わらず、売れないようです。「ダサい」「ブサイク」「かっこ悪い」「 旧型の方が かっこいい」などの声も聞かれます。失敗の原因は、デザインに問題あるのか、理由を解説します。
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スバル・ストロングハイブリッドはダサイのか

査定君 トヨタ製THS2のストロングハイブリッドを搭載したスバル車が登場しました。 このシステムはダサイのか、失敗するのかを解説します。 スバル・ストロングハイブリッドの特徴 ハイブリッドシステム諸元 トヨタ製:ストロングハイブリッドシステ...
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スバリストのオタク理由は「安いから」って、どうよ

スバリストとはなにか。スバリスタはオタクなのか。スバル車の特徴から見た魅力から、スバリストとはなにかを解説します。 むしろ、スバル車独自の個性が魅力なのです。
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スプレッドウィングスグリルは失敗では無かった

スバルの黒歴史として、過去のものとなったスプレッドウィングスグリルです。 このグリルデザインは「ダサい」に認定され、販売不振になったのでしょうか。販売不振の理由は別にあると考えます。
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新型WRXがダサイ、スバルデザインがひどい理由

新型レヴォーグのデザイン失敗は、デザインコンセプトを踏襲するWRXにも受け継いでしまいました。デザイン失敗の根本原因を解説します。
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レガシィの生産中止・廃止は販売減少が理由か

査定君 スバルレガシィは、1989年に「レオーネ」に対する上級車種として誕生しました。2024年に36年の歴史に幕を閉じる結果に至った、モデル廃止の理由・背景を解説します。 レガシィの歴史 初代レガシィ(1989~1993) レオーネの上位...
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