トヨタ 2030年に350万台というトヨタEV販売台数は実現可能なのか 2026年に150万台、2030年に350万台というトヨタEV販売台数の目標が掲げられました。高みに到達できる包括的な技術開発の基盤は本当でしょうか。解説します。 2024.05.05 トヨタ
トヨタ 新型スープラはダサい・失敗?Z4流用を共同開発とする説 新型スープラはダサいのか、失敗なのか?BMW Z4流用したスープラです。メーカーの受け売り記事の真意と共同開発とする実態を解説します。 2025.02.11 トヨタ
トヨタ トヨタの水素燃料電池車と水素自動車は失敗なのか? 水素自動車「燃料電池車(FCEV)と水素内燃機関(HICE)」の今後とは?。水素自動車に未来はあるのか、トヨタの水素自動車は、失敗しているのか、今後の動向を解説します。 2024.12.11 トヨタ
トヨタ 「全方位戦略」はオワコンなのか、全方位戦略の失敗説 ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。 2024.05.05 トヨタ
トヨタ 9代目クラウン失敗の黒歴史とマイナーチェンジでの回復 査定君クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。9代目クラウンとは9代目型式:140型当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデザインへ... 2024.05.04 トヨタ
トヨタ 新型クラウン16代目がダサい、売れない、失敗の理由とは 査定君最新16代目クラウンも「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。クロスオーバーやセダンのチープさあるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が1955年1月から製造... 2025.02.11 トヨタ
トヨタ CNFの燃料とは、デメリットや将来性を解説 Carbon Neutral Fuelの頭文字をとったCNFの燃料とは。カーボンニュートラルCNF燃料は、内燃エンジンを救う夢の燃料なのでしょうか。デメリットや将来性を独自の分析、洞察、考察しました。 2024.04.11 トヨタ
トヨタ トヨタはEVを作れないのか?あえて作らない理由 時代の流れはBEV一択。CO2の排出量が少ないからというハイブリッド車の優位性を語れた時代は、すでに終っているのです。いまだに優位性を語るメディアについて、独自の分析、洞察の内容を解説します。 2024.05.04 トヨタ
トヨタ トヨタ車でDSC故障の表示だが通常走行は問題ないでしょうか トヨタ車にはDSCと呼ばれる、急発進・急加速の誤操作を防止する機能が装備されています。DSC警告・故障表示の場合、走行は可能か?対応方法を解説します。 2024.09.16 トヨタ
トヨタ 新プリウスはパス、乗り換え先でおすすめ車とは 査定君新型プリウスが車高を大きく下げ、乗り降りや居住性で、高齢者やファミリー世代に厳しい車となってしました。新プリウスの代りに旧プリウスユーザーへお勧めの車を紹介します。先代プリウスの特徴 ハイブリッドのイメージリーダーモデル 初代プリウス... 2023.12.14 トヨタ
トヨタ トヨタのフロントグリルが「ダサい・嫌い・ひどい」のか 査定君トヨタのフロントマスクを「キーンルック」と呼びます。ネット上の声としては「ダサイ」「ひどい」「嫌い」「気持ち悪い」という意見が多いようです。キーンルックのトヨタデザインがひどいという声が多く、なぜ違和感を感じるのか解説します。フロント... 2023.09.18 トヨタ