Audi

アウディ車は、FRを採用するライバル車に対してフロントベビーなのか、その実態に迫ります。

査定君 アウディの価格設定は高いのではないか？との声も聞かれます。ネット上では、高級車としての比較記事が散見されますが、販売実態としては低迷が続いているようです。価格帯としての設定は妥当か、高いのか、実態に迫ります。 アウディの価格帯 R8...

査定君 「アウディ・ポルシェ　足もと　狭い」という不満の声が多いようです。 右ハンドル車に乗る方は、不満に感じていないのでしょうか？。狭すぎる原因に迫ります。 アウディのボディベースは足元狭い問題 アウディとボディを共有するポルシェも右ハン...

査定君 アウディ残価設定ローン（Sローン）のメリット・デメリットや利用時の注意点を整理しました。新車・認定中古車購入時の賢いソリューションズローン利用テクニックを解説します。 アウディSローンとは Audi Sローンは、車両本体価格の一部を...

査定君 VWやアウディの中古車が一段と安い相場になったと聞きます。それは本当でしょうか。アウディ中古車が安い理由を解説します。 日本でのブランド構築に失敗した 時は、2010年。「B8型と呼ばれるモデル形式名のアウディA4」は、特徴的なLE...

アウディの2008年から近年までの車種別の販売台数推移を記載します。アウディA4(B8)が売れた2008年から、A4(B9)モデルになり、販売の主力がA3に変化したことを示しています。

メルセデスやBMWのグレード数字に比べて、アウディのグレード数字に違和感ありとの声も聞かれます。どのような点でグレード数字に違和感があるのか？を解説します。

アウディを実際に乗る人の年収層とアウディ側が考えるターゲットとする年齢層とは？。実際の年収とターゲット年齢とのギャップはどうなのか？。真の実態に迫ります。

査定君 VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました...

アウディのボディサイズ大型化路線 アウディA4のB8型は、2008年の導入で一定の成功を収めました。ボディサイズがライバルセグメントのCクラスや3シリーズに比べて、一回り大きかったことも立派に見えた理由です。安全性の向上やデザインの見直しな...

査定君 ネット上で、アウディの欠点を分析・解説する内容に違和感を覚えました。 国産・外車の高級車ユーザー視点でアウディの欠点を解説します。 アウディの欠点や弱点とその理由 日本市場では、やや売れ行き不振でトラブルが多いと言う点が欠点であり弱...

査定君 2000年代のDセグメントが、車幅1800ミリに収まっていた時代、1825mmの車幅で登場したアウディA4のインパクトについて、振り返ります。 なお、今では当たり前のサイズになっています。 2009年時点でアウディA4は、1825m...