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ボディサイズの大型化、見栄え優先のアウディ

アウディのボディサイズ大型化路線 アウディA4のB8型は、2008年の導入で一定の成功を収めました。ボディサイズがライバルセグメントのCクラスや3シリーズに比べて、一回り大きかったことも立派に見えた理由です。安全性の向上やデザインの見直し...
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Audi Sローン(残価設定)のデメリットとは

アウディ残価設定ローン(Sローン)のメリット・デメリットや利用時の注意点を整理しました。新車・認定中古車購入時の賢いソリューションズローン利用テクニックを解説します。 アウディSローンとは Audi Sローンは、車両本体価格の一部を...
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アウディのグレード数字が意図する戦略とは

メルセデスやBMWのグレード数字に比べて、アウディのグレード数字に違和感ありとの声も聞かれます。どのような点でグレード数字に違和感があるのか?を解説します。
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アウディのフロントヘビー(前後の重量配分)とは

アウディ車は、FRを採用するライバル車に対してフロントベビーなのか、その実態に迫ります。
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アウディ車種別の売れ筋ランキング推移

アウディの2008年から近年までの車種別の販売台数推移を記載します。アウディA4(B8)が売れた2008年から、A4(B9)モデルになり、販売の主力がA3に変化したことを示しています。
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アウディA4の車幅は1845ミリもあるって!?

女性自動車評論家の岩貞るみこ氏が、ワーストカーにBMW3シリーズを選んだ理由に車幅1800mmを超える理由を挙げていましたが、その10年前に1800mm超えがA4でした。
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レクサスと競合しないアウディ

アウディの大喜多社長の談話 要旨は以下の通りである。 レクサスは、アウディとそれほど競合していない。 輸入車のシェアは以前並みに戻っている。 輸入車プレミアムブランドとレクサス購入者の共通点は、かなり少ない。 ...
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アウディ乗る人の年収とターゲットとは

アウディを実際に乗る人の年収層とアウディ側が考えるターゲットとする年齢層とは?。実際の年収とターゲット年齢とのギャップはどうなのか?。真の実態に迫ります。
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アウディの価格設定は高いのか

アウディの価格設定は高いのではないか?との声も聞かれます。ネット上では、高級車としての比較記事が散見されますが、販売実態としては低迷が続いているようです。 価格設定は高いのか、実態に迫ります。 アウディの車両価格帯 R8:24,560...
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SトロニックやDSGの耐久性と乗り方のコツ

VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました。オーナ...
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