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HONDA F1初代マシンの変遷

査定君ツインリンクもてぎのホンダコレクションホールに展示されたF1マシンを紹介1962年にF1参戦を発表。ロータスシャーシを用いたF1参戦がボツになり、自社エンジン、シャーシを用いたワークス体制での参戦を行った。ゼッケン20番はRA271の...
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ソニーとホンダのAFEELA(アフィーラ)はダサいのか失敗か

査定君ソニー・ホンダモビリティの新EVブランド、アフィーラの主要諸元が明らかになるにつれダサイ、失敗との声が聞かれます。これは、本当でしょうか。その実態に迫ります。AFEELA(アフィーラ)の概要2023年1月4日:ソニー・ホンダモビリティ...
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ホンダCBX400Fの特徴と中古車市場の買取

査定君カワサキのZ400FX人気に押され、最後発で登場したホンダ車のDOHC4気筒400ccの「CBX400F」について、特徴と中古車の現状を解説します。CBX400Fの概要CBX400Fは、今見ても美しい。ホンダ4気筒モデルは、ドリームC...
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ホンダeの生産中止がダサイ・失敗の原因

コンパクトBEVとして、デザインも斬新なホンダeは、たった3年で生産中止となりました。「HONDA e」の失敗は、何が問題だったのか、中古車は買いか、実態を解説します。
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リモートワーク廃止、テレワーク廃止理由の影響

コロナ終息後、自動車メーカーや金融、IT企業でもリモートワーク廃止が話題になりました。製造業は出社が妥当、反対なら辞めれば良いという意見がある一方、時代の潮流に逆行する経営に危機感を抱く意見も多いようです。独自の分析、洞察の内容を解説します。
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オデッセイはダサイのか、失敗は車高ダウンに始まった

ホンダ・オデッセイが、2021年12月に27年の歴史に幕を閉じ、新型ステップワゴンを代替車としたにも関わらず、中国製再版という迷走劇の実態。オデッセイはダサいのか、失敗なのかを解説します。
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2代目NSX失敗による生産終了の理由

査定君2代目となるホンダNSXが早々に市場から撤退し、生産中止に追い込まれたのかを解説します。NSXが失敗認定となり、ユーザーから支持されなかった理由から、ホンダの問題点が見えてきます。ホンダNSX生産終了の理由(メーカー側回答の疑問)5年...
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ホンダのヴェゼルはダサイのか、失敗か

ホンダのヴェゼルの2代目は「ダサい」のか「失敗」なのか、初代に比べた低迷理由は、デザインにあるのか、独自の分析、洞察による辛口の評価を解説します。
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ドライブレコーダーから警告音が止まらない時の対処

ドライブレコーダーを利用中、突然、ナビ画面上に「ドライブレコーダーが動作できません」が表示され、ブザー、ピーピーの警告音が止まらない場合の対処方法を解説します。
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売れないシビックはダサイ・失敗確定・ホンダの迷走

ホンダシビックが売れないようです。市場では失敗確定「ダサイ」との声も聞かれるシビックの実態と現状について、独自の分析、洞察の内容を解説します。
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ホンダCR-VのプラグインFCEVは失敗なのか

日本でも世界でも失敗の烙印が押されたFCEVです。CR-VのFCEVは失敗、売れない、ダサイ確定でしょうか。CR-V FCEVが失敗する理由を解説します。
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2025フィットに見るホンダの迷走と闇

査定君2025年4月、中国版のフィット(マイナー)が登場しました。犬顔のライトのみを狙ったピンポイントのデザイン変更にホンダの迷走が見られます。大失敗フィットを取り巻く背景を解説します。現行フィットの失敗原因意味不明な販売不振理由を挙げるサ...
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