電気自動車 CNF（カーボンニュートラル燃料）のゲームチェンジは来ない
査定君CNFは、EVよりも採算に見合う未来の救世主なのでしょうか。この期に及んで「CNFのゲームチェンジ」などという論調が現実的でなく、CNFゲームチェンジは来ない理由を解説します。CNFは現時点マイナーであり王道に成り得ないCNF（カーボ...
電気自動車 
ホンダ ホンダ車のグレード検索、車体番号検索の方法とは
ホンダ車のグレード検索や車体番号検索について、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。
辛口クルマ評価全般 車体番号による車種グレード検索
自動車メーカー別の車体番号（車台番号）による車種グレード検索サイトと検索方法を解説します。トヨタ、日産、スバル、ダイハツ、マツダ、三菱、ベンツなど、国産・外車の主要メーカーの車種グレード検索に対応しています。
電気自動車 「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれない理由
査定君「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれるようになる理由という記事を見かけました。これは本当でしょうか？すでに手遅れな状況を解説します。BEVのネガティブニュースが一発逆転になってない「アジアでBEV出遅れ」は好機に...
電気自動車 SDVで「ニッポン出遅れ」は本当なのか
査定君SDVとは「ソフトウェア・デファインド・ビークル」の略です。車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、機能や性能を向上できる自動車のことです。日本車は、SDV競争に出遅れているのかを解説します。SDVの本...
辛口クルマ評価全般 日本でFCEVを市場から撤退させない理由
査定君日本でFCEVが市場から撤退しない理由を、政策・産業構造・トヨタの戦略・韓国車との比較から整理。なぜ失敗が明白でも延命されるのかを解説する。はじめに：なぜFCEVは「失敗しているのに消えない」のか燃料電池車（FCEV）は、世界的に見て...
レクサス レクサスLSクーペは失敗・ダサイのか
査定君レクサスは新たなコンセプトカー「LEXUS LS Coupe Concept（レクサス LS クーペ コンセプト）」を世界初公開しました。クロスオーバースタイルの4ドアクーペモデルです。あまりにもダサイ・失敗する内容に危機感が漂う状況...
ホンダ HONDA F1初代マシンの変遷
査定君ツインリンクもてぎのホンダコレクションホールに展示されたF1マシンを紹介１９６２年にＦ１参戦を発表。ロータスシャーシを用いたＦ１参戦がボツになり、自社エンジン、シャーシを用いたワークス体制での参戦を行った。ゼッケン２０番はＲＡ２７１の...
トヨタ トヨタの水素燃料電池車と水素自動車は失敗なのか？
水素自動車「燃料電池車（FCEV）と水素内燃機関（HICE）」の今後とは？。水素自動車に未来はあるのか、トヨタの水素自動車は、失敗しているのか、今後の動向を解説します。
レクサス レクサスのスピンドルグリルが嫌い・ダサイ理由とは
査定君レクサスのフロントグリル（スピンドルグリル）がダサイ・嫌いという声を多く聞きます。その原因と理由、今後のスピンドルグリルのデザイン動向について解説します。スピンドルグリルが嫌い・ださい理由「ださい」「嫌い」「カッコ悪い」「気持ち悪い」...
マツダ MX-30はダサい？売れない理由
MX-30がダサいとの声が多く聞かれます。売れない理由とは？ネット上では売れない・ダサイとの意見が多く聞かれます。その理由を徹底解説します。
スバル スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか
査定君スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。スバルユーザーは燃費を求めているのか水平...
ホンダ 売れないシビックはダサイ・失敗確定・ホンダの迷走
ホンダシビックが売れないようです。市場では失敗確定「ダサイ」との声も聞かれるシビックの実態と現状について、独自の分析、洞察の内容を解説します。
辛口クルマ評価全般 日本経済の重要課題ってどうよ｜半導体・賃金・トヨタを軸に再整理
査定君「失われた30年」という言葉は、日本経済を語る際の常套句となった。一方で近年、「日本は実は堅実に復活している」「相対的に地位を回復している」という見方も増えている。本稿では、半導体産業、賃金、テスラ、トヨタを軸に整理しました。日本の半...