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マツダ直6中止が妥当!高級化失敗の理由

マツダが高級化路線は失敗なのか?プレミアム戦略を推進するための隠し玉である、「FRと直6エンジンのラージモデル群」です。メインは直4NAエンジンのスカイアクティブGです。「NAエンジンベースの直6は売れない」の声が多く聞かれます。具体的な理...
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副社長が退任した理由は満期退任かクーデターか

2022/6/24のマツダ株主総会で藤原副社長の退任となりました。 公式発表の「満期退任」は事実か、退任理由の真相に迫ります。
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マツダ株価上がらない!スカイアクティブGとDが主原因

査定君 2015年以降、マツダ株価が上がらないようです。やばいという声も聞かれます。5年連続下落が止まりません。株視点ではなく、マツダ自動車の技術的、マーケティング視点で何か問題なのか、マツダ自動車株価が下落に至る...
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CAFE規制の概要とマツダの今後とは

CAFE規制という自動車の燃費規制は、自動車業界にCo2排出ガスの数値を計測し、罰金を科すもので経営的にも販売的にも多大な影響を与えています。そのCAFE規制について解説します。 CAFE規制の概要 CAFE規制とは CAFE規制は、...
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レンジエクステンダーEVのデメリットを徹底解説

トヨタは、ロータリー (RE)レンジエクステンダー(REX)を採用しません。ロータリーエンジンがレシプロエンジンに劣る燃費デメリット、他メーカーがレンジエクステンダー市場に参入しないデメリットを解説します。
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マツダ3失敗の売れない理由とは

ネット上には評論家のマツダ3の提灯記事があふれ、マツダファン以外は呆れかえる状態です。ユーザー意見は、マツダ3失敗・売れない・ダサイ・がっかりという意見がネット上は大半です。なぜ、マツダ3が売れないのか、理由を解説します。
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自動車評論家「佐藤篤司」氏記事の違和感とは

マツダの「電動化計画」、EVより“マイルドハイブリッド”を先行するワケは? マツダ提灯記事の主役級の記事を書いていますね。内容に違和感を覚えましたので、一読者としての感想文になります。 1回の充電での航続距離は約124マイル(約...
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SPCCI失敗なのか?スカイアクティブXとは

マツダの最新スカイアクティブエンジンとして2019年に登場の「スカイアクティブX」です。スペルは「SKYACTIV-X」が正しく「SKYACTIVE-X」ではないようです。 市場からは「SPCCI失敗」「失敗作」の声が多く聞かれます。スペ...
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マツダ新型CX-60は、ダサい、失敗で売れないのか

マツダのラージプラットフォーム第一弾のCX-60は「失敗なのか、ダサイ、売れない、がっかり」との声が聞かれます。ラージに潜む致命的な欠点から見た、ネット意見とその理由を解説します。
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MX-30はダサい?売れない理由

MX-30がダサいとの声が多く聞かれます。売れない理由とは?評論家の提灯記事とは裏腹にネット上では売れない・ダサイとの意見が多く聞かれます。その理由を徹底解説します。
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