日産 eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100%認識は本当か? 査定君eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100%認識していたが経営陣は「全く問題ない!」というネット記事の誤りを指摘します。日産がe-Powerを北米投入しなかった理由そもそも、アメリカでスバルやマツダを見れば、ハイブリッド車が... 2025.05.18 日産
日産 電気自動車とエンジン車では、元が取れるのか 電気代高騰も気になる中で、話題の軽EVと軽エンジン車では、どちらが経済的にお得なのでしょうか?。電気自動車を取り巻く状況も含めたコストを解説します。 2025.02.11 日産
日産 日産「S14シルビア」の不人気・ダサイ理由を徹底解説 一般的に出回っているS14シルビアの失敗理由についても解説します。3ナンバー化が理由ではなく、デザインのダサさが失敗理由なのです。 2024.05.08 日産
日産 日産経営に「大きな心配は無い」のか、今後の動向 査定君2024年下期に日産の体制変更が発表されました。「大きな心配は無い」とする擁護記事とそれを批判するメディアに分かれる様子。その真相と実態を解説します。前年度比マイナス10%の中国市場1月-10月の期間における2023、24年の年間販売... 2024.12.17 日産
日産 日産GT-Rのニュルブルクリンクラップ変遷 最近は最高速やゼロヨンだけでなく、ニュルブルクリンクサーキットのタイムが車の実力を示す指標となっています。国産車GT-Rを取り巻く、最新状況を解説します。 2023.09.29 日産
日産 EV全振りは失敗なのか、日産ホンダの施策変更は不要の理由 査定君ホンダと日産のEV全振りは失敗だとするメディアってどうなんでしょう。CO2規制強化、BEV化は避けられません。最大の中国市場を捨てたとしても日本メーカーのBEV出遅れは避けられない状況を解説します。世界のCO2規制強化は、何ら変わって... 2024.12.13 日産
日産 日産VCターボのメリット、デメリット 日産の可変圧縮比エンジン(VC-TURBO)が登場しました。画期的なシステムです。E-powerの発電用エンジンとして、圧倒的な静粛性が注目のポイントです。VC-TURBOエンジンのメリット、デメリットを解説します。 2024.12.31 日産
日産 R33スカイラインGT-Rが失敗でない理由 査定君R33 GT-Rは「駄作」「失敗作」「不人気」の噂は本当でしょうか。R32、R34と比較して、本当に失敗なのか、その実態を解説します。R33「失敗理由3つ」ってどうよ日産スカイラインGT-R(R33)の評判は良くないようです。ネットで... 2023.09.17 日産
日産 日産e-POWER 対 トヨタTHS II のメリデメと優劣とは 査定君ハイブリッドシステムとして日産の第2世代「e-POWER」とトヨタの「THS II」。具体的なメリットとデメリット、優劣について解説します。日産e-Powerの特徴e-POWERはガソリンエンジンを発電専用とし、電気モーターを駆動用に... 2025.03.01 日産
日産 ホンダ日産三菱連合の採用OSとは 査定君今後の電気自動車における巨額の開発費負担軽減を図るべく、トヨタ連合(スバル・マツダ・他)に対して、ホンダ日産連合に三菱が加わる話が出てきました。ホンダ日産連合のOS統合化について今後の流れを予想します。三菱自動車の筆頭株主は日産日産は... 2024.08.03 日産
日産 新型日産セレナはダサイのか失敗なのか、縦長ライトの成否 2022年新型セレナのブサイクなフロントマスクが気になりました。「ダサイ」「失敗」「売れない」に繋がりそうなフロントマスクについて、まとめます。 2024.01.13 日産
日産 e-Powerの第二世代と第三世代の違いとは 査定君日産とホンダの提携破談を経て、日産e-Powerの第三世代登場のニュースが流れましたので、第二世代から第三世代への違いを詳細に解説します。第三世代e-Powerの概要日産ニュースルームより引用:2025/2/13第三世代e-POWER... 2025.02.21 日産