トヨタ
トヨタ車でDSC故障の表示だが通常走行は問題ないでしょうか
日産
日産 eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識は本当か？
査定君eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識していたが経営陣は「全く問題ない！」というネット記事の誤りを指摘します。日産がe-Powerを北米投入しなかった理由そもそも、アメリカでスバルやマツダを見れば、ハイブリッド車が...
日産 日産の9千人削減、赤字低迷の理由、復活の鍵とは
査定君世界で9000人削減の日産の低迷原因は北米市場で売れないことが理由です。メディアでは、諸説流れていますが、減益となった本当の理由を解説します。円安効果の判断誤りと問題先送り偶然の棚ボタ的な円安効果ここ数年の莫大な日産の利益は、円安効果...
日産 新型日産セレナはダサイのか失敗なのか、縦長ライトの成否
2022年新型セレナのブサイクなフロントマスクが気になりました。「ダサイ」「失敗」「売れない」に繋がりそうなフロントマスクについて、まとめます。
日産 R33スカイラインGT-Rが失敗でない理由
査定君R33 GT-Rは「駄作」「失敗作」「不人気」の噂は本当でしょうか。R32、R34と比較して、本当に失敗なのか、その実態を解説します。R33「失敗理由３つ」ってどうよ日産スカイラインGT-R(R33)の評判は良くないようです。ネットで...
日産 EV全振りは失敗なのか、日産ホンダの施策変更は不要の理由
査定君ホンダと日産のEV全振りは失敗だとするメディアってどうなんでしょう。CO2規制強化、BEV化は避けられません。最大の中国市場を捨てたとしても日本メーカーのBEV出遅れは避けられない状況を解説します。世界のCO2規制強化は、何ら変わって...
日産 e-Powerの第二世代と第三世代の違いとは
査定君日産とホンダの提携破談を経て、日産e-Powerの第三世代登場のニュースが流れましたので、第二世代から第三世代への違いを詳細に解説します。第三世代e-Powerの概要日産ニュースルームより引用：2025/2/13第三世代e-POWER...
日産 ホンダ日産三菱連合の採用OSとは
査定君今後の電気自動車における巨額の開発費負担軽減を図るべく、トヨタ連合（スバル・マツダ・他）に対して、ホンダ日産連合に三菱が加わる話が出てきました。ホンダ日産連合のOS統合化について今後の流れを予想します。三菱自動車の筆頭株主は日産日産は...
日産 スカイラインが不人気で売れない車の理由
査定君セダン不人気の流れは止まらず、スカイラインも少量販売車種の筆頭になってしまいました。不人気車、売れない理由を解説します。従来のスカイライン・セダンの変遷箱スカ、ケンメリ、ジャパンと往年のスカイラインが日産の顔となりました。写真は７ｔｈ...
日産 日産GT-Rのニュルブルクリンクラップ変遷
最近は最高速やゼロヨンだけでなく、ニュルブルクリンクサーキットのタイムが車の実力を示す指標となっています。国産車GT-Rを取り巻く、最新状況を解説します。
日産 日産経営に「大きな心配は無い」のか、今後の動向
査定君2024年下期に日産の体制変更が発表されました。「大きな心配は無い」とする擁護記事とそれを批判するメディアに分かれる様子。その真相と実態を解説します。前年度比マイナス１０％の中国市場1月-10月の期間における2023、24年の年間販売...
日産 日産e-POWER 対 トヨタTHS II のメリデメと優劣とは
査定君ハイブリッドシステムとして日産の第2世代「e-POWER」とトヨタの「THS II」。具体的なメリットとデメリット、優劣について解説します。日産e-Powerの特徴e-POWERはガソリンエンジンを発電専用とし、電気モーターを駆動用に...
日産 日産SAKURAがダサイ、売れない理由と打開策
査定君日産SAKURA（サクラ）が好調なスタートダッシュから、現在では中古車市場でも値下がり傾向です。ダサイ、売れないとされる理由、真相に迫ります。某評論家の語るポイントが売れない理由なのか売れない理由の2点は本当か 値上げがユーザー離れを...