クルマ査定君

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マツダ

2代目CX-5がフルモデルチェンジをしない理由

第6世代のマツダCX-5がフルモデルチェンジしていません。第7世代のマツダCX-50へ代替せずに日本で売り続ける理由とは何かを解説します。
Audi

新型マカンの内燃エンジン車登場はいつか

査定君ポルシェの新型BEVマカンが登場し、現行ICE(内燃エンジン)マカンの製造中止ニュースが流れました。しかし、新型ICEマカンの登場が噂されています。その登場がいつになるのかを解説します。ポルシェ・マカンの概要2008年登場のアウディQ...
電気自動車

テスラはオワコンなのか、株価の動向と今後の見通し

株価時価総額でトヨタを超えたテスラ株価の今後はどうなるのか。自動車業界的な視点で、過去、現在、そして今後の見通しを解説します。
トヨタ

全固体電池は実用化できないのか、失敗か、デメリットとは

全固体電池は実用化できないできず失敗でょうか。全固体電池のデメリットや実用化の時期とは。独自の分析と洞察した深層に迫ります。
ホンダ

ドライブレコーダーから警告音が止まらない時の対処

ドライブレコーダーを利用中、突然、ナビ画面上に「ドライブレコーダーが動作できません」が表示され、ブザー、ピーピーの警告音が止まらない場合の対処方法を解説します。
トヨタ

新型プリウスがダサイ、車高の低さで大失敗の予感

2022年の新型プリウス(5代目)は大幅に車高を落とし、後席の狭さで大失敗したホンダインサイト2代目の悪夢が蘇ります。ダサい、評判悪い、との声が目立つ新型プリウスの失態をまとめます。
電気自動車

CNF(カーボンニュートラル燃料)のゲームチェンジは来ない

査定君CNFは、EVよりも採算に見合う未来の救世主なのでしょうか。この期に及んで「CNFのゲームチェンジ」などという論調が現実的でなく、CNFゲームチェンジは来ない理由を解説します。CNFは現時点マイナーであり王道に成り得ないCNF(カーボ...
トヨタ

「全方位戦略」はオワコンなのか、全方位戦略の失敗説

ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。
日産

電気自動車とエンジン車では、元が取れるのか

電気代高騰も気になる中で、話題の軽EVと軽エンジン車では、どちらが経済的にお得なのでしょうか?。電気自動車を取り巻く状況も含めたコストを解説します。
電気自動車

日本はガラパゴス化していますか?その代表例は電動化定義

日本のメーカーが掲げる電動化の定義とは、駆動用モーターが付いていれば電動化が完了しているという説です。この説は世界では全く通用しません。このピンボケ感がEV出遅れと叩かれた最大要因でしょう。このようなガラパゴス説を主張すれば、日本の孤立化は避けられません。日本があるべき電動化の定義を解説します。
電気自動車

日本製EVで一充電航続距離「700kmクラブ」は現実的か

査定君日本製EV(最新のリーフ・後期bZ4Xなど)を中心に、一充電航続距離700kmの現実性、実走距離の目安、日本での普及状況、妥当な価格帯、本当に使える航続距離を解説します。一充電航続距離「700kmクラブ」の意味と現状「700kmクラブ...
電気自動車

LFPと三元系のメリット・デメリット比較一覧

査定君リン酸鉄リチウムイオン(LFP)と三元系リチウム(NMC)の比較一覧、メリット・デメリット、一部評論家が絶賛するLFPが勝ち馬なのか、今後の動向も解説します。LFP電池とはリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP電池)とは、正極材がリチウム...
トヨタ

ルーミーはダサイ、失敗なのか、評価が悪い理由

査定君ルーミーはダサイ、失敗なのか。ネット上の評価としてダサイとされる理由は何かを解説します。ルーミーの概要ルーミーの特徴 ダイハツ製造の「トール」ベースのOEMモデル ダイハツトールをトヨタでは「タンク」「ルーミー」として販売。 2020...
トヨタ

トヨタのフロントグリルが「ダサい・嫌い・ひどい」のか

査定君トヨタのフロントマスクを「キーンルック」と呼びます。ネット上の声としては「ダサイ」「ひどい」「嫌い」「気持ち悪い」という意見が多いようです。キーンルックのトヨタデザインがひどいという声が多く、なぜ違和感を感じるのか解説します。フロント...
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