辛口クルマ評価全般 スーパーカーの定義とスポーツカーとの違いとは
査定君日本におけるスーパーカーの定義とは？。スーパーカーとスポーツカーの違いとは？。日本における歴史的背景から現在に至る状況を整理してみました。スーパーカーの定義とは日本におけるスーパーカーとは何でしょうか？。スーパーカーの定義はさまざまで...
クルマ査定君
辛口クルマ評価全般 
電気自動車 中国車に対する過剰な賛美こそが問題なのか
BYDに対する賛美は、日本人としての危機感の表れです。製品の出来が良くても、中韓車を買う文化は無く、ダブルスタンダードというキーワードを語る次元にないことなど、分かりきったことでしょう。という点を解説します。
辛口クルマ評価全般 ハイブリッド車の回生ブレーキと摩擦ブレーキの境界
査定君ハイブリッド車における回生ブレーキと摩擦ブレーキの役割分担、制御の仕組み、体感上の違い、メリット・デメリット、そして安全性や今後の動向を落ち着いた視点で解説します。機能概要ハイブリッド車（HEV/PHV等）では、制動時に「電気モーター...
ホンダ ホンダの2040年の電動化戦略は失敗なのか
ホンダは、早急にEV、電動化戦略を舵を切っています。その戦略は成功するのか、失敗するのか、今後のホンダの動向を解説します。
トヨタ 遅きに失した感のトヨタ新型直4ターボの実態
査定君トヨタが2024年に新型4気筒ターボエンジンを開発中との情報に今さら感が漂います。その理由と状況について解説します。新型4気筒エンジンは、排気量で1.5L/2.0Lの2タイプ排気量とターボの有無1.5L版は、NAとターボの2タイプが存...
ホンダ オデッセイはダサイのか、失敗は車高ダウンに始まった
ホンダ・オデッセイが、2021年12月に27年の歴史に幕を閉じ、新型ステップワゴンを代替車としたにも関わらず、中国製再版という迷走劇の実態。オデッセイはダサいのか、失敗なのかを解説します。
トヨタ プリウスをディーラーよりも高く売る方法
「プリウスを出来るだけ高く売りたい！」という要望が多いと思います。愛車のプリウスを高く売る秘訣を解説します。
VW フォルクスワーゲン 残価設定ローンのデメリットとは
フォルクスワーゲンのソリューションズローン(残価設定ローン)の賢い利用方法、メリット・デメリットを整理しました。新車・認定中古車購入時のソリューションズローン利用テクニックを解説します。
スバル スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか
査定君スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。スバルユーザーは燃費を求めているのか水平...
辛口クルマ評価全般 ノースアップとヘディングアップの割合が示す傾向
査定君カーナビのノースアップとヘディングアップの割合見れば、現在の利用者はヘディングアップ割合が完全な多数派である理由を解説します。ノースアップとヘッドアップ割合の具体的な統計データ具体的な統計データはヘッディングアップ一択後述する調査デー...
電気自動車 LFPと三元系のメリット・デメリット比較一覧
査定君リン酸鉄リチウムイオン(LFP)と三元系リチウム（NMC)の比較一覧、メリット・デメリット、一部評論家が絶賛するLFPが勝ち馬なのか、今後の動向も解説します。LFP電池とはリン酸鉄リチウムイオン電池（LFP電池）とは、正極材がリチウム...
レクサス レクサスLBXはダサイのか、失敗か
レクサスのLBXが最小モデルSUVとして追加されました。LBXはダサイという口コミ、評価・評判は本当なのか、失敗かを解説します。
電気自動車 テスラの垂直統合や水平統合のメリット・デメリットとは
テスラは自動車の転換期の代表格とも言われます。垂直統合・水平統合とは何なのか、意味やメリット、デメリットについて、独自の分析による洞察を解説します。
電気自動車 「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれない理由
査定君「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれるようになる理由という記事を見かけました。これは本当でしょうか？すでに手遅れな状況を解説します。BEVのネガティブニュースが一発逆転になってない「アジアでBEV出遅れ」は好機に...