トヨタ 水素自動車が売れない普及しない理由
世界では、次世代自動車の本命がBEV（バッテリー電気自動車）とされてるにも関わらず、日本製BEVの販売が出遅れていると指摘されています。このEV出遅れの理由は、FCVオワコンが原因である理由を解説します。
クルマ査定君
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トヨタ カムリ生産終了より、MIRAIの生産中止が先でしょ
2023年3月にトヨタ カムリが国内向けの生産終了となりました。43年の歴史があるカムリは海外継続で日本だけ販売中止なのか。オワコンのMIRAIはなぜ生産を継続するのか、その理由を解説します。
トヨタ 「全方位戦略」は失敗からの逃げなのか、メディアの本質を語る
ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。
電気自動車 テスラはBYDに抜かれた販売台数、今後の見通し
株価時価総額でトヨタを超えたテスラ株価の今後はどうなるのか。自動車業界的な視点で、過去、現在、そして今後の見通しを解説します。
トヨタ 「マルチパスウェイの本質」は失敗からの現実逃避か
世界市場における日本のBEV出遅れは確定しており、「マルチパスウェイはオワコン」の構図です。マルチパスウェイの意味や本質を掘り下げて解説します。
辛口クルマ評価全般 ジャパンモビリティーショーは落ち目のショーなのか
モーターショーは、過去から未来への自動車を映す鏡です。モビリティショーにおいて「オワコン車」は存在しますが、日本車やモビリティショー自体が「オワコン」ではありません。その違いを解説します。
電気自動車 BEV専用プラットフォームは危機的状況なのか
査定君HEV勝利と騒ぐ日本メディアの中で、早くも「BEV専用プラットフォーム」って危機的状況だとする解説する上から目線な記事を見かけました。これは本当でしょうか。独自の分析内容を説明します。VWは普通にロードマップを進めているだけ日本では、...
辛口クルマ評価全般 ガソリンスタンドが潰れる、過疎地減少の理由
査定君ガソリンスタンドが潰れる理由とは、30年で半減した原因は、もう失敗なのか、潰れる理由、淘汰される原因を解説します。ガソリンスタンドが潰れる理由は何ですか？日本石油協会の調査によると、ガソリンスタンドの廃業理由は「後継者の不在」が過半数...
マツダ マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載らない未来
査定君「マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載る未来」という記事を見かけました。これは本当でしょうか。この真意に深堀します。トヨタがロータリーエンジンを採用することは有り得ない過去、「『マークX』の代替となる新しいFRモデルに、マツダ...
マツダ マツダICONIC SPの発売日はいつか、無理でしょ
ジャパンモビリティーショー2023に登場したマツダICONIC SPに対して、驚きのメディア記事を見かけました。今後、マツダICONIC SP発売の可能性が低い理由を解説します。
マツダ CX-60中古車に見るマツダ地獄復活のキザシ
CX-60は出たばかりというのに中古車の台数が溢れる状況です。これは、マツダ地獄復活の兆しでしょうか。CX-60中古車は安いのでしょうか。その実態を解説します。
ホンダ COTYでプレリュードに満点投票ってどうよ
査定君新プレリュード発売後、ネット上のコメント欄はネガティブ意見が溢れる一方で、日本カーオブザイヤーでは、2位プレリュードという驚く結果となっています。ネット民が驚く状況を解説します。審査員は1位から10位の全ての順位に得点を配分する仕組み...
Audi SトロニックやDSGの耐久性と乗り方のコツ
査定君VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました。...
ホンダ 新プレリュード価格618万に失望感と危機感
査定君新型プレリュード、617万9800円の価格が高い、高過ぎる、誰が買うのか、ユーザー不在の価格戦略にホンダ経営、マーケティングの危機感が漂う状況を解説します。プレリュードの概要下記にて、過去の歴史も含めて詳細に解説しています。新型プレリ...