トヨタ
新型クラウン15代目16代目がダサい、売れない、失敗の理由とは
クルマ査定君
Audi SトロニックやDSGの耐久性と乗り方のコツ
査定君VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました。...
トヨタ オワコン水素自動車が普及しない理由
世界では、次世代自動車の本命がBEV（バッテリー電気自動車）とされてるにも関わらず、日本製BEVの販売が出遅れていると指摘されています。このEV出遅れの理由は、FCVオワコン・FCV失敗が原因である理由を解説します。
Audi アウディ乗る人の年収とターゲットとは
アウディを実際に乗る人の年収層とアウディ側が考えるターゲットとする年齢層とは？。実際の年収とターゲット年齢とのギャップはどうなのか？。真の実態に迫ります。
Audi アウディ・ポルシェの左足元が狭い問題を語る
査定君「アウディ・ポルシェ 足もと 狭い」という不満の声が多いようです。右ハンドル車に乗る方は、不満に感じていないのでしょうか？。狭すぎる原因に迫ります。アウディのボディベースは足元狭い問題アウディとボディを共有するポルシェも右ハンドル車の...
辛口クルマ評価全般 カーナビ地図のノースアップとヘディングアップの優劣
査定君カーナビの地図としてノースアップとヘディングアップは、どちらが適しているのか、利用形態としての正しい使い方を解説します。ノースアップの概要ノースアップとはノースアップの概要. 読み: のーすあっぷ 英語名: north up. 北が上...
VW フォルクスワーゲン認定中古車の評判とは
査定君フォルクスワーゲン 認定中古車はお勧めできるのでしょうか。皆さんの評価、評判を整理しました。フォルクスワーゲンの中古車トレンド中古車は、鮮度が重要であり、中古車相場は市場の人気度、流通量や需要と供給の関係によって日替りで変化します。フ...
日産 日産e-POWER 対 トヨタTHS II のメリデメと優劣とは
査定君ハイブリッドシステムとして日産の第2世代「e-POWER」とトヨタの「THS II」。具体的なメリットとデメリット、優劣について解説します。日産e-Powerの特徴e-POWERはガソリンエンジンを発電専用とし、電気モーターを駆動用に...
ホンダ インディジャパン300マイルレース(2009)
査定君2009 IRL インディカー・シリーズ 第16戦 ブリヂストン インディジャパン 300 マイルの観戦レポートを纏めました。ツインリンクもてぎツインリンクもてぎは、初めてということで、東京方面からでは、常磐高速の水戸北ETC専用IC...
辛口クルマ評価全般 ダウンサイジングターボのメリットとデメリット
2010年頃に欧州車で登場したダウンサイジングターボです。従来のNAエンジンに比べて、圧倒的な低速トルクによる運転のしやすさや低燃費により、ユーザー評価を得て、NAエンジンが駆逐されてしまいました。国産車でも5～10年遅れでダウンサイジングターボが増えています。なぜ増えているのか、そのメリットを解説します。
トヨタ トヨタのフロントグリルが「ダサい・嫌い・ひどい」のか
査定君トヨタのフロントマスクを「キーンルック」と呼びます。ネット上の声としては「ダサイ」「ひどい」「嫌い」「気持ち悪い」という意見が多いようです。キーンルックのトヨタデザインがひどいという声が多く、なぜ違和感を感じるのか解説します。フロント...
辛口クルマ評価全般 ギガキャストのデメリットとメリットとは
査定君ネット上、ギガキャストに対して従来型の多品種少量生産を絡めて賛美したり、出遅れの国産メーカーを賛美する誤った記事が見られました。ギガキャストにおけるメリット・デメリットを解説します。ギガキャストにおける誤った認識とは ギガキャストでコ...
辛口クルマ評価全般 ドッカンターボ車伝説、ジャジャ馬な名車達
従来のターボといえば、低速トルクがスカスカで、急激に加速するドッカンターボのイメージが強いと思います。それら、ドッカンターボの名車達を紹介します。