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クラウン15代目S220型が失敗した理由とは

査定君15代S220型がクラウンの伝統を台無したとされ「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。その理由は「シックスライト」あるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が...
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トヨタの水素燃料電池車と水素自動車は失敗なのか?

水素自動車「燃料電池車(FCEV)と水素内燃機関(HICE)」の今後とは?。水素自動車に未来はあるのか、トヨタの水素自動車は、失敗しているのか、今後の動向を解説します。
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プリウスをディーラーよりも高く売る方法

「プリウスを出来るだけ高く売りたい!」という要望が多いと思います。愛車のプリウスを高く売る秘訣を解説します。
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オワコンは、EVでなくハイブリッド車なのか

世界のBEV市場で、全くシェアを取れていない日本車です。BEV販売にネガティブなニュースが流れると、メディアは一斉に「EVオワコン」「トヨタが正しかった」という論調となりました。これは正しいのでしょうか。独自の分析、洞察の内容を解説します。
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トヨタTNGAの読み間違いと読み方とは

トヨタのTNGAとは何か、呼び方を含めた意味を解説します。
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2代目アクアはダサいのか失敗か

査定君2代目アクアが、2025年9月1日、ビッグマイナーチェンジを行い新型アクアとして生まれ変わりました。変更前後でダサイ、失敗とされる状況がどのように変わったのかを徹底解説します。初代アクアの成功から見た2代目アクアは失敗なのか一時、プリ...
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CNFの燃料とは、デメリットや将来性を解説

Carbon Neutral Fuelの頭文字をとったCNFの燃料とは。カーボンニュートラルCNF燃料は、内燃エンジンを救う夢の燃料なのでしょうか。デメリットや将来性を独自の分析、洞察、考察しました。
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プリウスシフトは欠陥で危ないのか

査定君トヨタ プリウスに搭載されているシフト機構(シフトバイワイヤ/シフトレバー)について、概要から実際の操作、欠陥性の有無や危険性、設計上の背景、今後の望ましい改善点までを丁寧に整理します。プリウスシフトの概要プリウスはハイブリッド車とし...
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全固体電池は実用化できないのか、失敗か、デメリットとは

全固体電池は実用化できないできず失敗でょうか。全固体電池のデメリットや実用化の時期とは。独自の分析と洞察した深層に迫ります。
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ボクシーはダサいのか?買うべきか徹底検証 ? デザイン/実用性/後悔しない選び方

査定君「見た目が好みじゃない」「前面の顔つきが派手すぎる」など、SNSやレビューで“ダサい”評が出ることの多いヴォクシー。本記事ではデザイン評、実用性能、欠点とその対処法、ライバル車との比較を踏まえ、あなたにとって買うべき車かを分かりやすく...
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トヨタ「90スープラ」生産終了の理由

査定君トヨタが誇るスープラは、日本のスポーツカー文化を象徴するモデルです。2019年に復活したA90スープラは、BMWとの共同開発により誕生し、直列6気筒エンジンとFRレイアウトという伝統を受け継ぎました。しかし、2026/4をもって生産終...
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トヨタはEVを作れないのか?あえて作らない理由

時代の流れはBEV一択。CO2の排出量が少ないからというハイブリッド車の優位性を語れた時代は、すでに終っているのです。いまだに優位性を語るメディアについて、独自の分析、洞察の内容を解説します。
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新型プリウスがダサイ、車高の低さで大失敗の予感

2022年の新型プリウス(5代目)は大幅に車高を落とし、後席の狭さで大失敗したホンダインサイト2代目の悪夢が蘇ります。ダサい、評判悪い、との声が目立つ新型プリウスの失態をまとめます。
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新プリウス、乗り降りの欠点を解消するデザインとは

査定君新プリウスにおいて、ネット上では不満の声が聞かれます。ユーザーの求める理想形プリウスとは何か、イメージを作成してみましたのでご覧ください。(トップ画像は加工CG)乗降性と居住性優先が、旧プリウスユーザーの総意旧プリウスユーザーが育てた...
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