スバル スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか
査定君スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。スバルユーザーは燃費を求めているのか水平...
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辛口クルマ評価全般 方向音痴を改善したい人にノースアップ設定は誤り
査定君方向音痴を改善したい人はノースアップがおすすめ！というのは誤りです。地図を上手く理解できない方に「ノースアップ」設定は無意味です。ヘッディングアップ設定を推奨します。方向音痴とは「方向音痴」とは、方角や場所の感覚が鈍く、道に迷いやすい...
辛口クルマ評価全般 電気自動車は日本で普及しない理由とは
電気自動車（EV)は、日本で普及しない理由、阻害要因や原因とは。内燃車と同様に電気自動車(EV)は、高速を降りてまで充電を行う事はありません。電気自動車ユーザーのリアルな利用実態や普及しない理由を解説します。
マツダ CAFE規制の概要と国産車の今後とは
CAFE規制という自動車の燃費規制は、自動車業界にCO2排出ガスの数値を計測し、罰金を科すものです。内燃エンジンが主たる国産メーカーにとって、経営的にも販売的にも多大な影響を与えています。そのCAFE規制について解説します。
辛口クルマ評価全般 自動車保険、損保ジャパンから他損保への乗り換えを行うべきか
査定君昨今のBM社（ビックモーター）の件を受けて、自動車保険を確認したところ損保ジャパンでした。他損保への乗り換えを行うべきでしょうか？。切り替えを行うならどこの保険会社が良いのか、解説します。ビックモーター問題の概要ビッグモーター社側の事...
マツダ SPCCI失敗なのか？スカイアクティブXとは
査定君マツダがCAFE規制対応を目論み、2019年登場の「スカイアクティブＸ」です。スペルは「SKYACTIV-X」が正しく「SKYACTIVE-X」ではありません。市場の声として「SPCCI失敗」「失敗作」の烙印が押されました。デメリット...
トヨタ センチュリーのブランド化でトヨタとレクサスの関係とは
査定君日本を代表するフラッグシップ「センチュリー」。そのブランド化は単なる車名の刷新に留まらず、トヨタとレクサスという二つの体系的ブランド戦略の接点を示しています。本記事では背景、理由、競合との位置づけ、そして将来に向けたあるべき姿を丁寧に...
日産 日産e-POWER 対 トヨタTHS II のメリデメと優劣とは
査定君ハイブリッドシステムとして日産の第2世代「e-POWER」とトヨタの「THS II」。具体的なメリットとデメリット、優劣について解説します。日産e-Powerの特徴e-POWERはガソリンエンジンを発電専用とし、電気モーターを駆動用に...
ホンダ ホンダの2040年の電動化戦略は失敗なのか
ホンダは、早急にEV、電動化戦略を舵を切っています。その戦略は成功するのか、失敗するのか、今後のホンダの動向を解説します。
トヨタ EV化は日本車潰しか、陰謀論の理由とは
「EV化は日本製HV潰し」「EV化は日本車潰し」という記事を見かけました。これは欧米がハイブリッド車が強い日本潰しのために仕組んだ陰謀論なのでしょうか。その真相を解説します。
ホンダ 新型ステップワゴンが「ダサい」のか、失敗フラグの理由
2022年登場の新型ステップワゴン（6代目）に「ダサイ」の声が多く、失敗確定のフラグです。先代モデルの失敗経験は、全く学んでいないようです。その理由を解説します。
辛口クルマ評価全般 電動パーキングブレーキ（EPB）のメリット・デメリットを徹底解説
査定君近年、標準装備化が進む電動パーキングブレーキ（EPB）。従来の手引き式や足踏み式とは異なり、ボタンひとつでブレーキの作動・解除が可能です。一方で故障や誤作動のリスクも存在します。本記事では、EPBの機能概要、故障事例と解除方法、メリッ...
日産 日産の9千人削減、赤字低迷の理由、復活の鍵とは
査定君世界で9000人削減の日産の低迷原因は北米市場で売れないことが理由です。メディアでは、諸説流れていますが、減益となった本当の理由を解説します。円安効果の判断誤りと問題先送り偶然の棚ボタ的な円安効果ここ数年の莫大な日産の利益は、円安効果...
レクサス レクサスLSクーペは失敗・ダサイのか
査定君レクサスは新たなコンセプトカー「LEXUS LS Coupe Concept（レクサス LS クーペ コンセプト）」を世界初公開しました。クロスオーバースタイルの4ドアクーペモデルです。あまりにもダサイ・失敗する内容に危機感が漂う状況...