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辛口クルマ評価全般

信憑性に欠けるスクープ記事を有名自動車サイト掲載が問題

査定君自動車のCG画像がAIで簡単に生成できるようになり、画像や動画が溢れる状況となってきました。ユーザー側の混乱を招く状況に追い打ちを掛けるのがガセネタ提供会社の存在です。さらにそのガセネタを大手自動車サイトが掲載してしまう関係性が問題で...
ホンダ

新型ステップワゴンが「ダサい」のか、失敗フラグの理由

2022年登場の新型ステップワゴン(6代目)に「ダサイ」の声が多く、失敗確定のフラグです。先代モデルの失敗経験は、全く学んでいないようです。その理由を解説します。
レクサス

レクサスLFAの評価はダサイのか

査定君2010年に登場したレクサスLFAは名車だったのか、その評価を解説します。LFAの名称は「エルエフエー」LFA(エルエフエー、Lexus LFA)は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が、2010年12月から2012年1...
マツダ

R-EV(ロータリーEV)のデメリットを徹底解説

2023年時点でレンジエクステンダーは市場から淘汰されています。当初はロータリーレンジエクステンダーが発売される噂がありました。しかし、PHEV車のREエンジンによるシリーズハイブリッド車(R-EV)として登場しました。このメリットデメリットを解説します。
レクサス

レクサスのスピンドルグリルが嫌い・ダサイ理由とは

査定君レクサスのフロントグリル(スピンドルグリル)がダサイ・嫌いという声を多く聞きます。その原因と理由、今後のスピンドルグリルのデザイン動向について解説します。スピンドルグリルが嫌い・ださい理由「ださい」「嫌い」「カッコ悪い」「気持ち悪い」...
Audi

アウディ車種別の売れ筋ランキング推移

アウディの2008年から近年までの車種別の販売台数推移を記載します。アウディA4(B8)が売れた2008年から、A4(B9)モデルになり、販売の主力がA3に変化したことを示しています。
トヨタ

トヨタのフロントグリルが「ダサい・嫌い・ひどい」のか

査定君トヨタのフロントマスクを「キーンルック」と呼びます。ネット上の声としては「ダサイ」「ひどい」「嫌い」「気持ち悪い」という意見が多いようです。キーンルックのトヨタデザインがひどいという声が多く、なぜ違和感を感じるのか解説します。フロント...
マツダ

SPCCI失敗なのか?スカイアクティブXとは

査定君マツダがCAFE規制対応を目論み、2019年登場の「スカイアクティブX」です。スペルは「SKYACTIV-X」が正しく「SKYACTIVE-X」ではありません。市場の声として「SPCCI失敗」「失敗作」の烙印が押されました。デメリット...
日産

新型日産セレナはダサイのか失敗なのか、縦長ライトの成否

2022年新型セレナのブサイクなフロントマスクが気になりました。「ダサイ」「失敗」「売れない」に繋がりそうなフロントマスクについて、まとめます。
辛口クルマ評価全般

「4気筒エンジンに回帰した事情」の微妙な解説

査定君「4気筒エンジンに回帰した事情」での微妙な解説に意見してみます。現在の流れはエンジンの品質感を軽視背景も理解されている解説と思い読んでいだのですが、結論が微妙。しかし、古くからエンジンの進化を見つめてきた者にとって、現在の流れはエンジ...
電気自動車

欧州委員会による内燃エンジン規制の今後

査定君欧州委員会は諮問機関にすぎず規制決定の議決権は無く、強制力が無いから、ロビー活動に振り回されているだけ、とするメディアがありますが本当でしょうか。その実態を解説します。欧州委員会による法的拘束力の意味 欧州理事会の諮問機関にすぎず、規...
辛口クルマ評価全般

日本の自動車市場の国産車の強さは異常なのか

査定君日本市場は、輸入車を受け付けない「輸入車の墓場」だそうです。こんなメディアがありますが、本当でしょうか。日本市場の特殊性、実態を解説します。日本車が日本国内で強いのは当たり前なぜ、日本市場では、日本車が強いのでしょうか? 繊細な日本人...
レクサス

レクサスの中古はやめたほうがいい理由

査定君ネット上で「レクサスの中古はやめたほうがいい」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。その理由と真偽を解説します。ネット上のレクサス中古を止めるべき理由 レクサスの中古車の価格が高い レクサス中古車は壊れる可能性が高い レクサス中...
トヨタ

クラウン15代目S220型が失敗した理由とは

査定君15代S220型がクラウンの伝統を台無したとされ「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。その理由は「シックスライト」あるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が...
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