ホンダ ホンダの「ハイブリッド車」立ち往生多発の原因
査定君休日の大渋滞、ホンダのハイブリッド車が立往生しているという目撃事例が多発しているようです。ホンダの「i-DCD」は欠陥なのか、その原因を探ります。ホンダのi-DCDとはi-DCDとは、エンジンとモーターを組み合わせたホンダ独自のハイブ...
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トヨタ トヨタ車でDSC故障の表示だが通常走行は問題ないでしょうか
トヨタ車にはDSCと呼ばれる、急発進・急加速の誤操作を防止する機能が装備されています。DSC警告・故障表示の場合、走行は可能か？対応方法を解説します。
ホンダ ホンダCR-VのプラグインFCEVは失敗なのか
日本でも世界でも失敗の烙印が押されたFCEVです。CR-VのFCEVは失敗、売れない、ダサイ確定でしょうか。CR-V FCEVが失敗する理由を解説します。
電気自動車 EU、エンジン車禁止撤回、CO2排出90％削減では日本メーカーに変化なし
査定君EUが2035年エンジン車販売禁止方針を撤回。しかし日本メーカーの競争環境はほぼ変わらない。その理由をEU規制の本質、EV・PHEV市場の現実、日本メディア報道の誤解という観点から徹底解説。はじめに｜「エンジン車解禁＝日本メーカー復活...
電気自動車 EV手のひら返しを経て日本に見えてきた「勝ち筋」は本当か
査定君「EV手のひら返し」、「日本の自動車産業に再び勝ち筋が見えてきた」という論調は本当だろうか。EVの世界的な位置付け、日本が実際に勝っている分野、全方位戦略という言葉の正体を整理しなければ、この問いに正確に答えることはできない。本記事で...
辛口クルマ評価全般 「4気筒エンジンに回帰した事情」の微妙な解説
査定君「4気筒エンジンに回帰した事情」での微妙な解説に意見してみます。現在の流れはエンジンの品質感を軽視背景も理解されている解説と思い読んでいだのですが、結論が微妙。しかし、古くからエンジンの進化を見つめてきた者にとって、現在の流れはエンジ...
ホンダ ホンダの新型WR-Vは、ダサイのか、失敗か
2023年、ホンダからコンパクトSUVのホンダWR-Vが登場しました。ホンダの新型WR-Vはダサいのか、失敗するのかを解説します。
辛口クルマ評価全般 外車の中古はやめたほうが良いのか
査定君外車の中古車購入は止めた方が良いです。ってどうよ。特にどの輸入車中古車を止めるべきなのか、特に外車初心者へのアドバイスをまとめました。外車のイメージ 国産車の車検代に対して数倍かかる 国産車に比べて故障しやすい 国産車に比べて寿命が短...
スバル 新型WRXがダサイ、スバルデザインがひどい理由
新型レヴォーグのデザイン失敗は、デザインコンセプトを踏襲するWRXにも受け継いでしまいました。デザイン失敗の根本原因を解説します。
辛口クルマ評価全般 カーナビ地図のノースアップとヘディングアップの優劣
査定君カーナビの地図としてノースアップとヘディングアップは、どちらが適しているのか、利用形態としての正しい使い方を解説します。ノースアップの概要ノースアップとはノースアップの概要. 読み: のーすあっぷ 英語名: north up. 北が上...
ホンダ ホンダZR-Vがダサイ「おちょぼ口」に似てる失敗デザインなのか
ホンダの新型SUVとなるZR-Vは、ウェゼルの兄貴分、CR-Vの弟分にあたります。特徴的なフロントマスクに好き嫌いが分かれダサイ、カッコ悪い、「おちょぼ口」「フグ似」「出っ歯」とする声から、ダサさで失敗するのか、独自の分析、洞察の内容に迫ります。
辛口クルマ評価全般 ノースアップとヘディングアップの割合が示す傾向
査定君カーナビのノースアップとヘディングアップの割合見れば、現在の利用者はヘディングアップ割合が完全な多数派である理由を解説します。ノースアップとヘッドアップ割合の具体的な統計データ具体的な統計データはヘッディングアップ一択後述する調査デー...
トヨタ EV化は日本車潰しか、陰謀論の理由とは
「EV化は日本製HV潰し」「EV化は日本車潰し」という記事を見かけました。これは欧米がハイブリッド車が強い日本潰しのために仕組んだ陰謀論なのでしょうか。その真相を解説します。
トヨタ 60プリウス中古車が余っている状況とは
査定君現行プリウス(60型）が中古車市場で急激に増加中のようです。先代プリウス(50型）に比べて早期に手放すユーザーが多い理由とは。今後のリセールに影響を与えそうな傾向を解説します。60プリウス中古車化のスピードがヤバイ先代プリウスは、約8...