電気自動車 自動車メーカーはEVに舵を切り過ぎたのか
査定君2024年になり、EV後退が正解、EVに舵を切り過ぎという、意味不明な論調も出てきました。現在の状況と今後の動向をふまえ、現時点での自動車メーカーの選択は誤りなのかを解説します。北米、欧州、中国のゴールポストに動き無し世界のCO2規制...
電気自動車 
辛口クルマ評価全般 方向音痴を改善したい人にノースアップ設定は誤り
査定君方向音痴を改善したい人はノースアップがおすすめ！というのは誤りです。地図を上手く理解できない方に「ノースアップ」設定は無意味です。ヘッディングアップ設定を推奨します。方向音痴とは「方向音痴」とは、方角や場所の感覚が鈍く、道に迷いやすい...
トヨタ 新プリウスはパス、乗り換え先でおすすめ車とは
査定君新型プリウスが車高を大きく下げ、乗り降りや居住性で、高齢者やファミリー世代に厳しい車となってしました。新プリウスの代りに旧プリウスユーザーへお勧めの車を紹介します。先代プリウスの特徴 ハイブリッドのイメージリーダーモデル 初代プリウス...
辛口クルマ評価全般 軽自動車は脱炭素の救世主でなく海外では失敗確定
査定君日本固有の軽自動車が脱炭素に貢献するかのような絶賛記事をネットで見掛けましたが本当でしょうか。世界に通用しない独自規格は、海外では売れずに失敗確定です。この理由を解説します。軽自動車が普及の背景 普通車に比べて、突出した優遇税制 国内...
VW VWゴルフのボディサイズの変遷で特に車幅は拡大の一途
日本市場では、1700mmに収まる車幅が扱いやすいとされています。理由は狭い道路事情や5ナンバーの規定によるものでしょう。一方でVWゴルフの車幅は拡大傾向のようです。初代から最新モデルまでの変遷を解説します。
マツダ マツダ３はダサイ、失敗の売れない理由とは
ネット上には評論家のマツダ3の絶賛記事があふれ、マツダファン以外は引いてしまう状態です。ユーザー意見は、マツダ3失敗・売れない・ダサイという意見がネット上は大半です。なぜ、マツダ3が売れないのか、理由を解説します。
ホンダ ホンダCR-VのプラグインFCEVは失敗なのか
日本でも世界でも失敗の烙印が押されたFCEVです。CR-VのFCEVは失敗、売れない、ダサイ確定でしょうか。CR-V FCEVが失敗する理由を解説します。
日産 e-Powerの第二世代と第三世代の違いとは
査定君日産とホンダの提携破談を経て、日産e-Powerの第三世代登場のニュースが流れましたので、第二世代から第三世代への違いを詳細に解説します。第三世代e-Powerの概要日産ニュースルームより引用：2025/2/13第三世代e-POWER...
ホンダ ホンダZR-Vがダサイ「おちょぼ口」に似てる失敗デザインなのか
ホンダの新型SUVとなるZR-Vは、ウェゼルの兄貴分、CR-Vの弟分にあたります。特徴的なフロントマスクに好き嫌いが分かれダサイ、カッコ悪い、「おちょぼ口」「フグ似」「出っ歯」とする声から、ダサさで失敗するのか、独自の分析、洞察の内容に迫ります。
電気自動車 日本はガラパゴス化していますか？その代表例は電動化定義
日本のメーカーが掲げる電動化の定義とは、駆動用モーターが付いていれば電動化が完了しているという説です。この説は世界では全く通用しません。このピンボケ感がEV出遅れと叩かれた最大要因でしょう。このようなガラパゴス説を主張すれば、日本の孤立化は避けられません。日本があるべき電動化の定義を解説します。
日産 EV全振りは失敗なのか、日産ホンダの施策変更は不要の理由
査定君ホンダと日産のEV全振りは失敗だとするメディアってどうなんでしょう。CO2規制強化、BEV化は避けられません。最大の中国市場を捨てたとしても日本メーカーのBEV出遅れは避けられない状況を解説します。世界のCO2規制強化は、何ら変わって...
日産 日産「S14シルビア」の不人気・ダサイ理由を徹底解説
一般的に出回っているS14シルビアの失敗理由についても解説します。3ナンバー化が理由ではなく、デザインのダサさが失敗理由なのです。
電気自動車 「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれない理由
査定君「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれるようになる理由という記事を見かけました。これは本当でしょうか？すでに手遅れな状況を解説します。BEVのネガティブニュースが一発逆転になってない「アジアでBEV出遅れ」は好機に...
ホンダ ドライブレコーダーから警告音が止まらない時の対処
ドライブレコーダーを利用中、突然、ナビ画面上に「ドライブレコーダーが動作できません」が表示され、ブザー、ピーピーの警告音が止まらない場合の対処方法を解説します。