トヨタ e-fuel(合成燃料)はオワコンか、内燃エンジン車に未来はあるのか EU(欧州連合)委員会が2035年に内燃エンジン禁止案を撤廃し、e-Fuel(合成燃料)利用可を方針を採択しました。e-fuelは、内燃エンジンにとって救世主に見えますが本当でしょうか。一方でe-fuelはオワコンという説もあります。その理由を解説します。 2024.12.22 トヨタ
トヨタ カムリ生産終了より、オワコンMIRAIの生産中止が先でしょ 2023年3月にトヨタ カムリが国内向けの生産終了となりました。43年の歴史があるカムリは海外継続で日本だけ販売中止なのか。オワコンのMIRAIはなぜ生産を継続するのか、その理由を解説します。 2025.01.13 トヨタ
トヨタ クラウン15代目S220型が失敗した理由とは 査定君15代S220型がクラウンの伝統を台無したとされ「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。その理由は「シックスライト」あるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が... 2025.02.11 トヨタ
トヨタ 新型クラウン16代目がダサい、売れない、失敗の理由とは 査定君最新16代目クラウンも「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。クロスオーバーやセダンのチープさあるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が1955年1月から製造... 2025.02.11 トヨタ
トヨタ 「全方位戦略」はオワコンなのか、全方位戦略の失敗説 ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。 2024.05.05 トヨタ
トヨタ 「マルチパスウェイの本質」はオワコン 世界市場における日本のBEV出遅れは確定しており、「マルチパスウェイはオワコン」の構図です。マルチパスウェイの意味や本質を掘り下げて解説します。 2024.05.04 トヨタ
トヨタ 9代目クラウン失敗の黒歴史とマイナーチェンジでの回復 査定君クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。9代目クラウンとは9代目型式:140型当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデザインへ... 2025.02.12 トヨタ
トヨタ トヨタの水素燃料電池車と水素自動車は失敗なのか? 水素自動車「燃料電池車(FCEV)と水素内燃機関(HICE)」の今後とは?。水素自動車に未来はあるのか、トヨタの水素自動車は、失敗しているのか、今後の動向を解説します。 2024.12.11 トヨタ
トヨタ トヨタのフロントグリルが「ダサい・嫌い・ひどい」のか 査定君トヨタのフロントマスクを「キーンルック」と呼びます。ネット上の声としては「ダサイ」「ひどい」「嫌い」「気持ち悪い」という意見が多いようです。キーンルックのトヨタデザインがひどいという声が多く、なぜ違和感を感じるのか解説します。フロント... 2023.09.18 トヨタ
トヨタ オワコンは、EVでなくハイブリッド車なのか 世界のBEV市場で、全くシェアを取れていない日本車です。BEV販売にネガティブなニュースが流れると、メディアは一斉に「EVオワコン」「トヨタが正しかった」という論調となりました。これは正しいのでしょうか。独自の分析、洞察の内容を解説します。 2025.01.06 トヨタ
トヨタ トヨタ車でDSC故障の表示だが通常走行は問題ないでしょうか トヨタ車にはDSCと呼ばれる、急発進・急加速の誤操作を防止する機能が装備されています。DSC警告・故障表示の場合、走行は可能か?対応方法を解説します。 2024.09.16 トヨタ