トヨタ e-fuel(合成燃料)はオワコンか、内燃エンジン車に未来はあるのか EU(欧州連合)委員会が2035年に内燃エンジン禁止案を撤廃し、e-Fuel(合成燃料)利用可を方針を採択しました。e-fuelは、内燃エンジンにとって救世主に見えますが本当でしょうか。一方でe-fuelはオワコンという説もあります。その理由を解説します。 2024.12.22 トヨタ
トヨタ 全固体電池は実用化できないのか、失敗か、デメリットとは 全固体電池は実用化できないできず失敗でょうか。全固体電池のデメリットや実用化の時期とは。独自の分析と洞察した深層に迫ります。 2024.12.11 トヨタ
トヨタ トヨタのフロントグリルが「ダサい・嫌い・ひどい」のか 査定君トヨタのフロントマスクを「キーンルック」と呼びます。ネット上の声としては「ダサイ」「ひどい」「嫌い」「気持ち悪い」という意見が多いようです。キーンルックのトヨタデザインがひどいという声が多く、なぜ違和感を感じるのか解説します。フロント... 2023.09.18 トヨタ
トヨタ ルーミーはダサイ、失敗なのか、評価が悪い理由 査定君ルーミーはダサイ、失敗なのか。ネット上の評価としてダサイとされる理由は何かを解説します。ルーミーの概要ルーミーの特徴 ダイハツ製造の「トール」ベースのOEMモデル ダイハツトールをトヨタでは「タンク」「ルーミー」として販売。 2020... 2025.02.21 トヨタ
トヨタ 新プリウス、乗り降りの欠点を解消するデザインとは 査定君新プリウスにおいて、ネット上では不満の声が聞かれます。ユーザーの求める理想形プリウスとは何か、イメージを作成してみましたのでご覧ください。(トップ画像は加工CG)乗降性と居住性優先が、旧プリウスユーザーの総意旧プリウスユーザーが育てた... 2025.02.06 トヨタ
トヨタ 「マルチパスウェイの本質」はオワコン 世界市場における日本のBEV出遅れは確定しており、「マルチパスウェイはオワコン」の構図です。マルチパスウェイの意味や本質を掘り下げて解説します。 2024.05.04 トヨタ
トヨタ オワコン水素自動車が普及しない理由 世界では、次世代自動車の本命がBEV(バッテリー電気自動車)とされてるにも関わらず、日本製BEVの販売が出遅れていると指摘されています。このEV出遅れの理由は、FCVオワコン・FCV失敗が原因である理由を解説します。 2025.01.21 トヨタ
トヨタ 9代目クラウン失敗の黒歴史とマイナーチェンジでの回復 査定君クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。9代目クラウンとは9代目型式:140型当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデザインへ... 2025.02.12 トヨタ
トヨタ 新型シエンタのデザインがダサイ、失敗なのか 2022年登場の3代目、新型シエンタのデザインがに好き嫌いが分かれダサイ、カッコ悪い、声から、ダサさで失敗するのか、独自の分析、洞察の内容を解説します。 2024.09.16 トヨタ
トヨタ トヨタ、欧州向けEV3車種投入の理由 査定君トヨタは2025年に入り、欧州市場に新たに投入する電気自動車(EV)3車種投入。この発表に背景と理由を解説します。2026年までの欧州ロードマップとは26年末までに欧州市場に投入予定6車種のうちの3車種はEV以下の3車種はEVです。な... 2025.03.16 トヨタ