マツダ 新CX-5は、ダサいのか失敗なのか
査定君2025年の今も2017年登場のCX-5がマツダの屋台骨になっており、CX-60は見る影もありません。欧州で2025年7月発表の新CX-5が、今後のマツダにどのような影響を与えるのかを解説します。2代目CX-5がマツダの救世主、屋台骨...
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辛口クルマ評価全般 軽自動車は脱炭素の救世主でなく海外では失敗確定
査定君日本固有の軽自動車が脱炭素に貢献するかのような絶賛記事をネットで見掛けましたが本当でしょうか。世界に通用しない独自規格は、海外では売れずに失敗確定です。この理由を解説します。軽自動車が普及の背景 普通車に比べて、突出した優遇税制 国内...
ホンダ ホンダが水素エンジンから撤退した理由とは
ホンダは、2010年に水素エンジン車の開発を中止していたことを発表。なぜ、ホンダが、水素エンジン車の開発を中止し、撤退したのか理由を解説します。
辛口クルマ評価全般 ワンソク買って残念だった車たちの動画まとめ
査定君某動画に限らず、人気モデルとして一定の市場評価が得られている車です。メディアやセールスの売り文句に踊らされて購入し、残念だっただけでなく、買って失敗だった「ワンソク（ワン速） 買って残念だった車たち」を解説します。ワンソク買って残念だ...
マツダ 2代目CX-5がフルモデルチェンジをしない理由
第6世代のマツダCX-5がフルモデルチェンジしていません。第7世代のマツダCX-50へ代替せずに日本で売り続ける理由とは何かを解説します。
辛口クルマ評価全般 プジョーがダサイ理由はメーターが見ずらかった
最新プジョー車では、メーターが高い位置にあり、メーターが見にくい、見えない、運転席のポジションが決まらない。視界が悪いなどの声が聞かれます。プジョー車がダサイとの声が高まった原因を探ります。
日産 eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識は本当か？
査定君eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識していたが経営陣は「全く問題ない！」というネット記事の誤りを指摘します。日産がe-Powerを北米投入しなかった理由そもそも、アメリカでスバルやマツダを見れば、ハイブリッド車が...
マツダ SPCCI失敗なのか？スカイアクティブXとは
査定君マツダがCAFE規制対応を目論み、2019年登場の「スカイアクティブＸ」です。スペルは「SKYACTIV-X」が正しく「SKYACTIVE-X」ではありません。市場の声として「SPCCI失敗」「失敗作」の烙印が押されました。デメリット...
ホンダ 2025フィットに見るホンダの迷走と闇
査定君2025年4月、中国版のフィット（マイナー）が登場しました。犬顔のライトのみを狙ったピンポイントのデザイン変更にホンダの迷走が見られます。大失敗フィットを取り巻く背景を解説します。現行フィットの失敗原因意味不明な販売不振理由を挙げるサ...
スバル レガシィの生産中止・廃止は販売減少が理由か
査定君スバルレガシィは、1989年に「レオーネ」に対する上級車種として誕生しました。2024年に36年の歴史に幕を閉じる結果に至った、モデル廃止の理由・背景を解説します。レガシィの歴史初代レガシィ（1989～1993）レオーネの上位モデルと...
トヨタ トヨタ、欧州向けEV3車種投入の理由
査定君トヨタは2025年に入り、欧州市場に新たに投入する電気自動車（EV）3車種投入。この発表に背景と理由を解説します。2026年までの欧州ロードマップとは26年末までに欧州市場に投入予定6車種のうちの3車種はEV以下の3車種はEVです。な...
日産 日産e-POWER 対 トヨタTHS II のメリデメと優劣とは
査定君ハイブリッドシステムとして日産の第2世代「e-POWER」とトヨタの「THS II」。具体的なメリットとデメリット、優劣について解説します。日産e-Powerの特徴e-POWERはガソリンエンジンを発電専用とし、電気モーターを駆動用に...
トヨタ ルーミーはダサイ、失敗なのか、評価が悪い理由
査定君ルーミーはダサイ、失敗なのか。ネット上の評価としてダサイとされる理由は何かを解説します。ルーミーの概要ルーミーの特徴 ダイハツ製造の「トール」ベースのOEMモデル ダイハツトールをトヨタでは「タンク」「ルーミー」として販売。 2020...
トヨタ 9代目クラウン失敗の黒歴史とマイナーチェンジでの回復
査定君クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。9代目クラウンとは9代目型式：140型当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデザインへ...