ホンダ 新型プレリュードは、ダサいのか失敗なのかを解説します
新型のプレリュードが登場しました。しかし、ダサイ、コレジャナイ感も聞かれます。プリウス顔なのか、不評の理由を解説します。
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辛口クルマ評価全般 日本の自動車市場の国産車の強さは異常なのか
査定君日本市場は、輸入車を受け付けない「輸入車の墓場」だそうです。こんなメディアがありますが、本当でしょうか。日本市場の特殊性、実態を解説します。日本車が日本国内で強いのは当たり前なぜ、日本市場では、日本車が強いのでしょうか？ 繊細な日本人...
日産 日産e-POWERとEVの燃費・維持費コストシミュレーション
査定君日産e-POWER（シリーズ式ハイブリッド）と EV（完全電気自動車）の二本柱で電動化施策を強化しています。両車は燃費性能や環境性能を強く訴求するパワートレインですが、実際に年間の維持費がどれほど変わるのかは、ユーザー自身が正確に把握...
トヨタ 遅きに失した感のトヨタ新型直4ターボの実態
査定君トヨタが2024年に新型4気筒ターボエンジンを開発中との情報に今さら感が漂います。その理由と状況について解説します。新型4気筒エンジンは、排気量で1.5L/2.0Lの2タイプ排気量とターボの有無1.5L版は、NAとターボの2タイプが存...
辛口クルマ評価全般 電動パーキングブレーキ（EPB）のメリット・デメリットを徹底解説
査定君近年、標準装備化が進む電動パーキングブレーキ（EPB）。従来の手引き式や足踏み式とは異なり、ボタンひとつでブレーキの作動・解除が可能です。一方で故障や誤作動のリスクも存在します。本記事では、EPBの機能概要、故障事例と解除方法、メリッ...
トヨタ e-fuel(合成燃料）はオワコンか、内燃エンジン車に未来はあるのか
EU（欧州連合）委員会が2035年に内燃エンジン禁止案を撤廃し、e-Fuel（合成燃料）利用可を方針を採択しました。e-fuelは、内燃エンジンにとって救世主に見えますが本当でしょうか。一方でe-fuelはオワコンという説もあります。その理由を解説します。
ホンダ 2代目NSX失敗による生産終了の理由
査定君2代目となるホンダNSXが早々に市場から撤退し、生産中止に追い込まれたのかを解説します。NSXが失敗認定となり、ユーザーから支持されなかった理由から、ホンダの問題点が見えてきます。ホンダNSX生産終了の理由（メーカー側回答の疑問）5年...
ホンダ ホンダの2040年の電動化戦略は失敗なのか
ホンダは、早急にEV、電動化戦略を舵を切っています。その戦略は成功するのか、失敗するのか、今後のホンダの動向を解説します。
日産 電気自動車とエンジン車では、元が取れるのか
電気代高騰も気になる中で、話題の軽EVと軽エンジン車では、どちらが経済的にお得なのでしょうか？。電気自動車を取り巻く状況も含めたコストを解説します。
トヨタ プリウスシフトは欠陥で危ないのか
査定君トヨタ プリウスに搭載されているシフト機構（シフトバイワイヤ／シフトレバー）について、概要から実際の操作、欠陥性の有無や危険性、設計上の背景、今後の望ましい改善点までを丁寧に整理します。プリウスシフトの概要プリウスはハイブリッド車とし...
ホンダ シビックタイプR（FD2）全損事故、相手方信号無視と保険金額の是非
相手方信号無視により、シビックタイプR（FD2）が全損になるという衝撃事故です。保険会社提示の保険金額が販売価格の半額という判断結果と今後の推移をまとめます。
マツダ デザインが全てのマツダの未来
査定君長安汽車（中国マツダ）で登場した、セダンとSUVモデルの2車種です。マツダ金太郎飴デザインは、良い方向に進化したようです。その内容を解説します。長安汽車のEZ-6（セダン）とARATA(SUV)2024年ショーモデルに登場した長安汽車...
レクサス レクサスのスピンドルグリルが嫌い・ダサイ理由とは
査定君レクサスのフロントグリル（スピンドルグリル）がダサイ・嫌いという声を多く聞きます。その原因と理由、今後のスピンドルグリルのデザイン動向について解説します。スピンドルグリルが嫌い・ださい理由「ださい」「嫌い」「カッコ悪い」「気持ち悪い」...
マツダ R-EV（ロータリーEV)のデメリットを徹底解説
2023年時点でレンジエクステンダーは市場から淘汰されています。当初はロータリーレンジエクステンダーが発売される噂がありました。しかし、PHEV車のREエンジンによるシリーズハイブリッド車（R-EV)として登場しました。このメリットデメリットを解説します。