ホンダ 新型フリードはダサイのか、失敗か
査定君モデル末期にも関わらず、ホンダの屋台骨を支えてきた二代目フリードです。新型の三代目フリードは、ダサイのか、失敗するのか、成功を引き継げるのかを解説します。フリードの概要コンパクトな3列シートミニバンとして、トップセールスを記録した人気...
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辛口クルマ評価全般 スーパーカーの定義とスポーツカーとの違いとは
査定君日本におけるスーパーカーの定義とは？。スーパーカーとスポーツカーの違いとは？。日本における歴史的背景から現在に至る状況を整理してみました。スーパーカーの定義とは日本におけるスーパーカーとは何でしょうか？。スーパーカーの定義はさまざまで...
ホンダ ホンダ車のグレード検索、車体番号検索の方法とは
ホンダ車のグレード検索や車体番号検索について、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。
辛口クルマ評価全般 「4気筒エンジンに回帰した事情」の微妙な解説
査定君「4気筒エンジンに回帰した事情」での微妙な解説に意見してみます。現在の流れはエンジンの品質感を軽視背景も理解されている解説と思い読んでいだのですが、結論が微妙。しかし、古くからエンジンの進化を見つめてきた者にとって、現在の流れはエンジ...
Audi アウディ乗る人の年収とターゲットとは
アウディを実際に乗る人の年収層とアウディ側が考えるターゲットとする年齢層とは？。実際の年収とターゲット年齢とのギャップはどうなのか？。真の実態に迫ります。
トヨタ 2代目アクアはダサいのか失敗か
査定君2代目アクアが、2025年9月1日、ビッグマイナーチェンジを行い新型アクアとして生まれ変わりました。変更前後でダサイ、失敗とされる状況がどのように変わったのかを徹底解説します。初代アクアの成功から見た2代目アクアは失敗なのか一時、プリ...
電気自動車 石油利権がBEVやFCEVの普及を阻害していない
「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。
日産 日産SAKURAがダサイ、売れない理由と打開策
査定君日産SAKURA（サクラ）が好調なスタートダッシュから、現在では中古車市場でも値下がり傾向です。ダサイ、売れないとされる理由、真相に迫ります。某評論家の語るポイントが売れない理由なのか売れない理由の2点は本当か 値上げがユーザー離れを...
辛口クルマ評価全般 欧州は日本のハイブリッド車に勝てなかったからEVに逃げたのか
査定君「欧州は日本のハイブリッド車（HV）に勝てなかったからEVに逃げた」という日本の一部メディアの論調が聞かれますが、実際には歴史的にも技術的にも、そんな単純な理由で政策が動いたわけではありません。本稿では、欧州ディーゼル推進の背景、EV...
辛口クルマ評価全般 ワンソク絶賛のシートベンチレーションは必要なのか
査定君ワンソク動画ではシートベンチレーションが、あたかも高級車の標準装備のような説明の仕方ですが、この意見に異議を唱えたいと思います。この装備は上級車として必須の装備なのか、不要な装備なのか、猛暑の過ごし方と合わせて解説します。シートベンチ...
辛口クルマ評価全般 方向音痴を改善したい人にノースアップ設定は誤り
査定君方向音痴を改善したい人はノースアップがおすすめ！というのは誤りです。地図を上手く理解できない方に「ノースアップ」設定は無意味です。ヘッディングアップ設定を推奨します。方向音痴とは「方向音痴」とは、方角や場所の感覚が鈍く、道に迷いやすい...
スバル スバル・ストロングハイブリッドはダサイのか
査定君トヨタ製THS2のストロングハイブリッドを搭載したスバル車が登場しました。このシステムはダサイのか、失敗するのかを解説します。スバル・ストロングハイブリッドの特徴ハイブリッドシステム諸元 トヨタ製：ストロングハイブリッドシステム(TH...
日産 ホンダ日産三菱連合の採用OSとは
査定君今後の電気自動車における巨額の開発費負担軽減を図るべく、トヨタ連合（スバル・マツダ・他）に対して、ホンダ日産連合に三菱が加わる話が出てきました。ホンダ日産連合のOS統合化について今後の流れを予想します。三菱自動車の筆頭株主は日産日産は...
トヨタ センチュリーのブランド化でトヨタとレクサスの関係とは
査定君日本を代表するフラッグシップ「センチュリー」。そのブランド化は単なる車名の刷新に留まらず、トヨタとレクサスという二つの体系的ブランド戦略の接点を示しています。本記事では背景、理由、競合との位置づけ、そして将来に向けたあるべき姿を丁寧に...