レクサス レクサスのスピンドルグリルが嫌い・ダサイ理由とは
査定君レクサスのフロントグリル（スピンドルグリル）がダサイ・嫌いという声を多く聞きます。その原因と理由、今後のスピンドルグリルのデザイン動向について解説します。スピンドルグリルが嫌い・ださい理由「ださい」「嫌い」「カッコ悪い」「気持ち悪い」...
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トヨタ 新型スープラはダサい・失敗？Z4流用を共同開発とする説
新型スープラはダサいのか、失敗なのか？BMW Z4流用したスープラです。メーカーの受け売り記事の真意と共同開発とする実態を解説します。
日産 R33スカイラインGT-Rが失敗でない理由
査定君R33 GT-Rは「駄作」「失敗作」「不人気」の噂は本当でしょうか。R32、R34と比較して、本当に失敗なのか、その実態を解説します。R33「失敗理由３つ」ってどうよ日産スカイラインGT-R(R33)の評判は良くないようです。ネットで...
レクサス 成瀬弘氏とレクサスLFAの事故原因とは
レクサスLFAの事故が発生し、トヨタのテストドライバー成瀬弘氏が死亡しました。事故の原因については諸説飛び交っていますが、多数の状況から事故原因を整理します。
辛口クルマ評価全般 「4気筒エンジンに回帰した事情」の微妙な解説
査定君「4気筒エンジンに回帰した事情」での微妙な解説に意見してみます。現在の流れはエンジンの品質感を軽視背景も理解されている解説と思い読んでいだのですが、結論が微妙。しかし、古くからエンジンの進化を見つめてきた者にとって、現在の流れはエンジ...
ホンダ 新プレリュード価格618万に失望感と危機感
査定君新型プレリュード、617万9800円の価格が高い、高過ぎる、誰が買うのか、ユーザー不在の価格戦略にホンダ経営、マーケティングの危機感が漂う状況を解説します。プレリュードの概要下記にて、過去の歴史も含めて詳細に解説しています。新型プレリ...
電気自動車 テスラの垂直統合や水平統合のメリット・デメリットとは
テスラは自動車の転換期の代表格とも言われます。垂直統合・水平統合とは何なのか、意味やメリット、デメリットについて、独自の分析による洞察を解説します。
電気自動車 欧州委員会による内燃エンジン規制の今後
査定君欧州委員会は諮問機関にすぎず規制決定の議決権は無く、強制力が無いから、ロビー活動に振り回されているだけ、とするメディアがありますが本当でしょうか。その実態を解説します。欧州委員会による法的拘束力の意味 欧州理事会の諮問機関にすぎず、規...
辛口クルマ評価全般 ベストカーの信憑性とガセの実態とは？
ネット上、ベストカーの信憑性に疑問を持つ声が見られました。CG予想図で「答え合わせ」は可能なのでしょうか。ガセ、嘘ばかりなのか、独自の分析、洞察の内容を解説します。
トヨタ 60プリウス中古車が余っている状況とは
査定君現行プリウス(60型）が中古車市場で急激に増加中のようです。先代プリウス(50型）に比べて早期に手放すユーザーが多い理由とは。今後のリセールに影響を与えそうな傾向を解説します。60プリウス中古車化のスピードがヤバイ先代プリウスは、約8...
Audi アウディの人気がない理由は値段が高い
アウディは人気がない、売れないとの声がネットで聞かれました。それは本当でしょうか。具体的に人気がない、売れない、不人気、欠点と、その理由とは？。値段が高い事が理由なのかを解説します。
電気自動車 テスラはBYDに抜かれた販売台数、今後の見通し
株価時価総額でトヨタを超えたテスラ株価の今後はどうなるのか。自動車業界的な視点で、過去、現在、そして今後の見通しを解説します。
トヨタ 「マルチパスウェイの本質」は失敗からの現実逃避か
世界市場における日本のBEV出遅れは確定しており、「マルチパスウェイはオワコン」の構図です。マルチパスウェイの意味や本質を掘り下げて解説します。
日産 日産GT-Rのニュルブルクリンクラップ変遷
最近は最高速やゼロヨンだけでなく、ニュルブルクリンクサーキットのタイムが車の実力を示す指標となっています。国産車GT-Rを取り巻く、最新状況を解説します。