レクサス
多段ATの時代にトルコンレス6AT搭載のデメリット
クルマ査定君
辛口クルマ評価全般 輸入車の左ハンドル車が激減した理由はダサいから
近年の輸入車は、左ハンドル車が減り、基本的に右ハンドルが標準仕様となってきました。左ハンドルと右ハンドルは、どちらがダサイのでしょうか。右と左ハンドルの両方が選べた時代から、どうして左ハンドル車が激減したのか、理由を解説します。
トヨタ 新型シエンタのデザインがダサイ、失敗なのか
2022年登場の3代目、新型シエンタのデザインがに好き嫌いが分かれダサイ、カッコ悪い、声から、ダサさで失敗するのか、独自の分析、洞察の内容を解説します。
トヨタ 新プリウス、乗り降りの欠点を解消するデザインとは
査定君新プリウスにおいて、ネット上では不満の声が聞かれます。ユーザーの求める理想形プリウスとは何か、イメージを作成してみましたのでご覧ください。（トップ画像は加工CG）乗降性と居住性優先が、旧プリウスユーザーの総意旧プリウスユーザーが育てた...
電気自動車 中国車に対する過剰な賛美こそが問題なのか
BYDに対する賛美は、日本人としての危機感の表れです。製品の出来が良くても、中韓車を買う文化は無く、ダブルスタンダードというキーワードを語る次元にないことなど、分かりきったことでしょう。という点を解説します。
日産 新型日産セレナはダサイのか失敗なのか、縦長ライトの成否
2022年新型セレナのブサイクなフロントマスクが気になりました。「ダサイ」「失敗」「売れない」に繋がりそうなフロントマスクについて、まとめます。
トヨタ トヨタTNGAの読み間違いと読み方とは
トヨタのTNGAとは何か、呼び方を含めた意味を解説します。
トヨタ EV化は日本車潰しか、陰謀論の理由とは
「EV化は日本製HV潰し」「EV化は日本車潰し」という記事を見かけました。これは欧米がハイブリッド車が強い日本潰しのために仕組んだ陰謀論なのでしょうか。その真相を解説します。
電気自動車 自動車メーカーはEVに舵を切り過ぎたのか
査定君2024年になり、EV後退が正解、EVに舵を切り過ぎという、意味不明な論調も出てきました。現在の状況と今後の動向をふまえ、現時点での自動車メーカーの選択は誤りなのかを解説します。北米、欧州、中国のゴールポストに動き無し世界のCO2規制...
スバル スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか
査定君スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。スバルユーザーは燃費を求めているのか水平...
トヨタ カムリ生産終了より、オワコンMIRAIの生産中止が先でしょ
2023年3月にトヨタ カムリが国内向けの生産終了となりました。43年の歴史があるカムリは海外継続で日本だけ販売中止なのか。オワコンのMIRAIはなぜ生産を継続するのか、その理由を解説します。
電気自動車 フィスカー社破綻の原因は水平分業が原因ではない
米国EVメーカーのフィスカーが2024年6月に経営破綻に至った原因とは何か。水平分業が原因とする説が誤りである理由を解説します。
マツダ R-EV（ロータリーEV)のデメリットを徹底解説
2023年時点でレンジエクステンダーは市場から淘汰されています。当初はロータリーレンジエクステンダーが発売される噂がありました。しかし、PHEV車のREエンジンによるシリーズハイブリッド車（R-EV)として登場しました。このメリットデメリットを解説します。