辛口クルマ評価全般 自動車税の支払い滞納による延滞金や督促状、期限切れとは
毎年5月のゴールデンウィーク明けに届く自動車税です。この自動車税を期限までに払い忘れ、滞納した場合は、延滞金が発生し、滞納し続けると最後は差し押さえとなります。滞納した場合の支払い方法や、延滞金や督促状、期限切れについて解説します。
辛口クルマ評価全般 
ホンダ 新型ステップワゴンが「ダサい」のか、失敗フラグの理由
2022年登場の新型ステップワゴン（6代目）に「ダサイ」の声が多く、失敗確定のフラグです。先代モデルの失敗経験は、全く学んでいないようです。その理由を解説します。
レクサス 多段ATの時代にトルコンレス6AT搭載のデメリット
最新のトヨタ・デュアルブーストハイブリッドステムは、いまどき6ATを採用しています。時代に逆行する6ATとトルコンレスATのデメリットを独自の分析と洞察で解説します。
マツダ マツダ直6ラージ、高級化失敗で中止すべきか
査定君マツダのラージ、高級化は失敗なのか？プレミアム戦略を推進するためのCX-60からCX-90の「FRと直6エンジンのラージモデル群」です。メインは3.3L直6ディーゼルスカイアクティブDです。世の中ダウンサイジングが進む中で「直6は中止...
Audi 最新A5からアウディ復活の兆しか
査定君近年のアウディは影が薄く割高感ばかりが目立っていました。しかし、2025年登場のアウディA5は、内外装で魅力的なポイントが目立ちます。もしかすると、国内外でもヒットするかもしれないと予想します。近年の低迷アウディは、ただ高いだけのVW...
レクサス レクサスISはダサイのか、失敗か、売れないのか
査定君レクサスISはレクサス4ドアセダンのエントリーモデルとして、現行モデルが存命しています。ISはダサイ・失敗・売れないの声や実態を解説します。レクサスISの概要トヨタの高級ブランドである「レクサス」のなかで中型セダン（Dセグメント）に位...
ホンダ ホンダのヴェゼルはダサイのか、失敗か
ホンダのヴェゼルの2代目は「ダサい」のか「失敗」なのか、初代に比べた低迷理由は、デザインにあるのか、独自の分析、洞察による辛口の評価を解説します。
辛口クルマ評価全般 欧州は日本のハイブリッド車に勝てなかったからEVに逃げたのか
査定君「欧州は日本のハイブリッド車（HV）に勝てなかったからEVに逃げた」という日本の一部メディアの論調が聞かれますが、実際には歴史的にも技術的にも、そんな単純な理由で政策が動いたわけではありません。本稿では、欧州ディーゼル推進の背景、EV...
マツダ 新CX-5は、ダサいのか失敗なのか
査定君2025年の今も2017年登場のCX-5がマツダの屋台骨になっており、CX-60は見る影もありません。欧州で2025年7月発表の新CX-5が、今後のマツダにどのような影響を与えるのかを解説します。2代目CX-5がマツダの救世主、屋台骨...
ホンダ 新プレリュード価格618万に失望感と危機感
査定君新型プレリュード、617万9800円の価格が高い、高過ぎる、誰が買うのか、ユーザー不在の価格戦略にホンダ経営、マーケティングの危機感が漂う状況を解説します。プレリュードの概要下記にて、過去の歴史も含めて詳細に解説しています。新型プレリ...
トヨタ プリウスをディーラーよりも高く売る方法
「プリウスを出来るだけ高く売りたい！」という要望が多いと思います。愛車のプリウスを高く売る秘訣を解説します。
辛口クルマ評価全般 日本の自動車市場の国産車の強さは異常なのか
査定君日本市場は、輸入車を受け付けない「輸入車の墓場」だそうです。こんなメディアがありますが、本当でしょうか。日本市場の特殊性、実態を解説します。日本車が日本国内で強いのは当たり前なぜ、日本市場では、日本車が強いのでしょうか？ 繊細な日本人...
辛口クルマ評価全般 ダウンサイジングターボ失敗、時代遅れは、誤りだった
ダウンサイジングターボは失敗、時代遅れは本当でしょうか？世界的にダウンサイジングターボ化が内燃エンジンの主流であり、日本車のダウンサイジングターボ車が激増しています。あらためて、国内外のダウンサイジングターボの車種や燃費を解説します。
MercedesBenz メルセデスのウェルカムプラン(残価設定ローン)のデメリット
査定君メルセデスベンツのウェルカムプランのポイント(残価設定ローン)のデメリットとメリットを整理しました。新車・認定中古車購入時の賢いウェルカムプラン・ローン利用テクニックを解説します。ウェルカムプラン・ローンとは？残価据置設定（ざんかすえ...