マツダ
CAFE規制の概要と国産車の今後とは
クルマ査定君
日産 日産「S14シルビア」の不人気・ダサイ理由を徹底解説
一般的に出回っているS14シルビアの失敗理由についても解説します。
3ナンバー化が理由ではなく、デザインのダサさが失敗理由なのです。
電気自動車 石油利権がBEVやFCEVの普及を阻害していない
「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。
スバル スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか
査定君 スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。 スバルユーザーは燃費を求めているのか...
マツダ マツダ直6ラージ、高級化失敗で中止すべきか
査定君 マツダのラージ、高級化は失敗なのか？プレミアム戦略を推進するためのCX-60からCX-90の「FRと直6エンジンのラージモデル群」です。メインは3.3L直6ディーゼルスカイアクティブDです。世の中ダウンサイジングが進む中で「直6は中...
辛口クルマ評価全般 カーナビ地図のノースアップとヘディングアップの優劣
査定君 カーナビの地図としてノースアップとヘディングアップは、どちらが適しているのか、利用形態としての正しい使い方を解説します。 ノースアップの概要 ノースアップとは ノースアップの概要. 読み: のーすあっぷ 英語名: north up....
トヨタ 新型クラウン15代目16代目がダサい、売れない、失敗の理由とは
査定君 15代S220型クラウンに続いて最新16代目クラウンも「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。その理由は「シックスライト」あるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。 クラウンの概要 クラウン（CROWN）は、ト...
ホンダ 初代VT250FとRZ250のライバル対決
査定君 1980年代、RZ250のダントツ人気にストップをかけた4サイクルのVT250Fを解説します。 妥当2スト、VT250Fのインパクト 初代VT250Fのスペックやスタイルにはインパクトがあったものの、最高速やゼロヨンでは、RZ250...
トヨタ トヨタTNGAの読み間違いと読み方とは
トヨタのTNGAとは何か、呼び方を含めた意味を解説します。
トヨタ トヨタのフロントグリルが「ダサい・嫌い・ひどい」のか
査定君 トヨタのフロントマスクを「キーンルック」と呼びます。ネット上の声としては「ダサイ」「ひどい」「嫌い」「気持ち悪い」という意見が多いようです。キーンルックのトヨタデザインがひどいという声が多く、なぜ違和感を感じるのか解説します。 フロ...
Audi アウディの価格と価格帯は妥当なのか
査定君 アウディの価格設定は高いのではないか？との声も聞かれます。ネット上では、高級車としての比較記事が散見されますが、販売実態としては低迷が続いているようです。価格帯としての設定は妥当か、高いのか、実態に迫ります。 アウディの価格帯 R8...
レクサス レクサスLBXはダサイのか、失敗か
レクサスのLBXが最小モデルSUVとして追加されました。
LBXはダサイという口コミ、評価・評判は本当なのか、失敗かを解説します。
ホンダ オデッセイはダサイのか、失敗は車高ダウンに始まった
ホンダ・オデッセイが、2021年12月に27年の歴史に幕を閉じ、新型ステップワゴンを代替車としたにも関わらず、中国製再版という迷走劇の実態。オデッセイはダサいのか、失敗なのかを解説します。