電気自動車 欧州委員会による内燃エンジン規制の今後
査定君欧州委員会は諮問機関にすぎず規制決定の議決権は無く、強制力が無いから、ロビー活動に振り回されているだけ、とするメディアがありますが本当でしょうか。その実態を解説します。欧州委員会による法的拘束力の意味 欧州理事会の諮問機関にすぎず、規...
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電気自動車 EV手のひら返しを経て日本に見えてきた「勝ち筋」は本当か
査定君「EV手のひら返し」、「日本の自動車産業に再び勝ち筋が見えてきた」という論調は本当だろうか。EVの世界的な位置付け、日本が実際に勝っている分野、全方位戦略という言葉の正体を整理しなければ、この問いに正確に答えることはできない。本記事で...
トヨタ 「全方位戦略」は失敗からの逃げなのか、メディアの本質を語る
ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。
Audi アウディの欠点や弱点のポイントとは
査定君ネット上で、アウディの欠点を分析・解説する内容に違和感を覚えました。国産・外車の高級車ユーザー視点でアウディの欠点を解説します。アウディの欠点や弱点とその理由日本市場では、やや売れ行き不振でトラブルが多いと言う点が欠点であり弱点です。...
辛口クルマ評価全般 ワンソク絶賛のシートベンチレーションは必要なのか
査定君ワンソク動画ではシートベンチレーションが、あたかも高級車の標準装備のような説明の仕方ですが、この意見に異議を唱えたいと思います。この装備は上級車として必須の装備なのか、不要な装備なのか、猛暑の過ごし方と合わせて解説します。シートベンチ...
辛口クルマ評価全般 ダウンサイジングターボ失敗、時代遅れは、誤りだった
ダウンサイジングターボは失敗、時代遅れは本当でしょうか？世界的にダウンサイジングターボ化が内燃エンジンの主流であり、日本車のダウンサイジングターボ車が激増しています。あらためて、国内外のダウンサイジングターボの車種や燃費を解説します。
VW フォルクスワーゲン認定中古車の評判とは｜VW中古車の評価・特徴・メリット
査定君フォルクスワーゲン（Volkswagen）は日本国内で長年人気の高い輸入車ブランドであり、中古車市場においても安定した需要があります。特に「フォルクスワーゲン認定中古車（Das WeltAuto）」は品質保証や点検制度が充実しているこ...
辛口クルマ評価全般 ガソリンスタンドが潰れる、過疎地減少の理由
査定君ガソリンスタンドが潰れる理由とは、30年で半減した原因は、もう失敗なのか、潰れる理由、淘汰される原因を解説します。ガソリンスタンドが潰れる理由は何ですか？日本石油協会の調査によると、ガソリンスタンドの廃業理由は「後継者の不在」が過半数...
Audi ボディサイズの大型化、見栄え優先のアウディ
査定君ドイツ御三家の中でボディの大型化で先陣を切るアウディの状況を解説します。アウディのボディサイズ大型化路線アウディA4のB8型は、2008年の導入で一定の成功を収めました。ボディサイズがライバルセグメントのCクラスや3シリーズに比べて、...
Audi VWアウディ中古車が安い理由を解説
査定君VWやアウディの中古車が一段と安い相場になったと聞きます。それは本当でしょうか。アウディ中古車が安い理由を解説します。日本でのブランド構築に失敗した時は、2010年。「B8型と呼ばれるモデル形式名のアウディA4」は、特徴的なLEDライ...
日産 EV全振りは失敗なのか、日産ホンダの施策変更は不要の理由
査定君ホンダと日産のEV全振りは失敗だとするメディアってどうなんでしょう。CO2規制強化、BEV化は避けられません。最大の中国市場を捨てたとしても日本メーカーのBEV出遅れは避けられない状況を解説します。世界のCO2規制強化は、何ら変わって...
トヨタ プリウスシフトは欠陥で危ないのか
査定君トヨタ プリウスに搭載されているシフト機構（シフトバイワイヤ／シフトレバー）について、概要から実際の操作、欠陥性の有無や危険性、設計上の背景、今後の望ましい改善点までを丁寧に整理します。プリウスシフトの概要プリウスはハイブリッド車とし...
ホンダ シャトル生産終了の理由と後継モデルとは
2022年8月末で生産販売を終了したホンダ シャトル。ユーザーから見てもディーラーが見ても売れているのに、生産中止の理由、後継モデルは登場するのかを解説します。
ホンダ ホンダCBX400Fの特徴と中古車市場の買取
査定君カワサキのZ400FX人気に押され、最後発で登場したホンダ車のDOHC4気筒400ccの「CBX400F」について、特徴と中古車の現状を解説します。CBX400Fの概要CBX400Fは、今見ても美しい。ホンダ4気筒モデルは、ドリームC...