辛口クルマ評価全般 ドッカンターボ車伝説、ジャジャ馬な名車達
従来のターボといえば、低速トルクがスカスカで、急激に加速するドッカンターボのイメージが強いと思います。それら、ドッカンターボの名車達を紹介します。
クルマ査定君
辛口クルマ評価全般 
Audi アウディのフロントヘビー（前後の重量配分）とは
アウディ車は、FRを採用するライバル車に対してフロントベビーなのか、その実態に迫ります。
トヨタ プリウスをディーラーよりも高く売る方法
「プリウスを出来るだけ高く売りたい！」という要望が多いと思います。愛車のプリウスを高く売る秘訣を解説します。
Audi SトロニックやDSGの耐久性と乗り方のコツ
査定君VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました。...
マツダ MX-30はダサい？売れない理由
MX-30がダサいとの声が多く聞かれます。売れない理由とは？ネット上では売れない・ダサイとの意見が多く聞かれます。その理由を徹底解説します。
トヨタ 9代目クラウン失敗の黒歴史とマイナーチェンジでの回復
査定君クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。9代目クラウンとは9代目型式：140型当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデザインへ...
トヨタ トヨタ「90スープラ」生産終了の理由
査定君トヨタが誇るスープラは、日本のスポーツカー文化を象徴するモデルです。2019年に復活したA90スープラは、BMWとの共同開発により誕生し、直列6気筒エンジンとFRレイアウトという伝統を受け継ぎました。しかし、2026/4をもって生産終...
Audi VWアウディ中古 やめたほうがいいとする理由
VW（フォルクスワーゲン）やアウディの中古はやめたほうが良いというネット意見を見かけました。なぜ「やめとけ」なのか、具体的にVW中古やアウディ中古を止めた方がいい理由を独自の分析、洞察から解説します。
電気自動車 日本はガラパゴス化していますか？その代表例は電動化定義
日本のメーカーが掲げる電動化の定義とは、駆動用モーターが付いていれば電動化が完了しているという説です。この説は世界では全く通用しません。このピンボケ感がEV出遅れと叩かれた最大要因でしょう。このようなガラパゴス説を主張すれば、日本の孤立化は避けられません。日本があるべき電動化の定義を解説します。
トヨタ センチュリーのブランド化でトヨタとレクサスの関係とは
査定君日本を代表するフラッグシップ「センチュリー」。そのブランド化は単なる車名の刷新に留まらず、トヨタとレクサスという二つの体系的ブランド戦略の接点を示しています。本記事では背景、理由、競合との位置づけ、そして将来に向けたあるべき姿を丁寧に...
ホンダ ホンダ車のグレード検索、車体番号検索の方法とは
ホンダ車のグレード検索や車体番号検索について、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。
ホンダ ホンダ「フィット」失敗「ダサイ」売れないの原因
ホンダのフィット4代目が売れない・失敗と噂される意見について、実際はどうなのでしょうか。また市場では「ダサイ・がっかり」との声も聞かれます。その理由を解説します。
トヨタ 新プリウスはパス、乗り換え先でおすすめ車とは
査定君新型プリウスが車高を大きく下げ、乗り降りや居住性で、高齢者やファミリー世代に厳しい車となってしました。新プリウスの代りに旧プリウスユーザーへお勧めの車を紹介します。先代プリウスの特徴 ハイブリッドのイメージリーダーモデル 初代プリウス...
レクサス 新型レクサスNXはダサイという欠点やデメリットを解消
査定君2022型モデルとして、ラグジャリー・クロスオーバーSUVの新型レクサスNXが登場。先代RXに流れていた層も新生レクサスNXを期待させる内容です。先代レクサスNXのダサイ・しょぼい点は解消したのでしょうか、解説します。RXのシェアを食...