マツダ マツダICONIC SPの発売日はいつか、無理でしょ
ジャパンモビリティーショー2023に登場したマツダICONIC SPに対して、驚きのメディア記事を見かけました。今後、マツダICONIC SP発売の可能性が低い理由を解説します。
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ホンダ COTYでプレリュードに満点を挙げる審査員とは
査定君新プレリュード発売後、ネット上のコメント欄はネガティブ意見が溢れる一方で、日本カーオブザイヤーでは、2位プレリュードという驚く結果となっています。ネット民が驚く状況を解説します。審査員は1位から10位の全ての順位に得点を配分する仕組み...
マツダ マツダ車のグレード検索、車体番号検索の方法とは
マツダ（MAZDA）車のグレードや車体番号の検索方法がわからない方に向けて、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。
日産 日産SAKURAがダサイ、売れない理由と打開策
査定君日産SAKURA（サクラ）が好調なスタートダッシュから、現在では中古車市場でも値下がり傾向です。ダサイ、売れないとされる理由、真相に迫ります。某評論家の語るポイントが売れない理由なのか売れない理由の2点は本当か 値上げがユーザー離れを...
マツダ デザインが全てのマツダの未来
査定君長安汽車（中国マツダ）で登場した、セダンとSUVモデルの2車種です。マツダ金太郎飴デザインは、良い方向に進化したようです。その内容を解説します。長安汽車のEZ-6（セダン）とARATA(SUV)2024年ショーモデルに登場した長安汽車...
スバル スバリストのオタク理由は「安いから」って、どうよ
スバリストとはなにか。スバリスタはオタクなのか。スバル車の特徴から見た魅力から、スバリストとはなにかを解説します。むしろ、スバル車独自の個性が魅力なのです。
辛口クルマ評価全般 残クレの法的問題とは、グレーゾーンの実態を徹底解説
査定君残価設定型クレジット（通称残クレ）は、自動車購入の際に月々の支払いを抑える仕組みとして普及しました。近年ではSUVやミニバンなど人気車種を中心に一般消費者向けにも提供されており、その独特な構造や販売手法は、金融商品としての合理性や法的...
電気自動車 日本製EVで一充電航続距離「700kmクラブ」は現実的か
査定君日本製EV（最新のリーフ・後期bZ4Xなど）を中心に、一充電航続距離700kmの現実性、実走距離の目安、日本での普及状況、妥当な価格帯、本当に使える航続距離を解説します。一充電航続距離「700kmクラブ」の意味と現状「700kmクラブ...
辛口クルマ評価全般 内燃機関復活論に潜むネガキャン構造｜EU規制記事を無効化する読み方テンプレート
査定君ここ数年、「欧州は内燃機関禁止を撤回した」「EV一辺倒は失敗だった」「やはりエンジン車は生き残る」といった論調のネット記事が繰り返し登場している。その多くは一見すると冷静な現実論に見える。極端なEV万能論への反動として、一定の説得力を...
トヨタ 遅きに失した感のトヨタ新型直4ターボの実態
査定君トヨタが2024年に新型4気筒ターボエンジンを開発中との情報に今さら感が漂います。その理由と状況について解説します。新型4気筒エンジンは、排気量で1.5L/2.0Lの2タイプ排気量とターボの有無1.5L版は、NAとターボの2タイプが存...
電気自動車 CNF（カーボンニュートラル燃料）のゲームチェンジは来ない
査定君CNFは、EVよりも採算に見合う未来の救世主なのでしょうか。この期に及んで「CNFのゲームチェンジ」などという論調が現実的でなく、CNFゲームチェンジは来ない理由を解説します。CNFは現時点マイナーであり王道に成り得ないCNF（カーボ...
辛口クルマ評価全般 電動パーキングブレーキ（EPB）のメリット・デメリットを徹底解説
査定君近年、標準装備化が進む電動パーキングブレーキ（EPB）。従来の手引き式や足踏み式とは異なり、ボタンひとつでブレーキの作動・解除が可能です。一方で故障や誤作動のリスクも存在します。本記事では、EPBの機能概要、故障事例と解除方法、メリッ...
ホンダ ホンダ「シビックRS」価格420万円は高いのか
査定君待望のシビックRSはホンダファンの期待を裏切る内容なのか、妥当なのか、価格も含めて整理してみます。シビックRSのスタート価格は419万8700円から 6MT FF ガソリン車上級モデルのEXグレード（378万8300円）相当の装備を備...
ホンダ 2代目NSX失敗による生産終了の理由
査定君2代目となるホンダNSXが早々に市場から撤退し、生産中止に追い込まれたのかを解説します。NSXが失敗認定となり、ユーザーから支持されなかった理由から、ホンダの問題点が見えてきます。ホンダNSX生産終了の理由（メーカー側回答の疑問）5年...