電気自動車 石油利権がBEVやFCEVの普及を阻害していない 「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。 2024.03.25 電気自動車
ホンダ リモートワーク廃止、テレワーク廃止理由の影響 コロナ終息後、自動車メーカーや金融、IT企業でもリモートワーク廃止が話題になりました。製造業は出社が妥当、反対なら辞めれば良いという意見がある一方、時代の潮流に逆行する経営に危機感を抱く意見も多いようです。独自の分析、洞察の内容を解説します。 2024.03.10 ホンダ
電気自動車 欧米メーカーのBEV失敗がすでに証明されたのか 査定君「欧米のメーカー自身が手痛い失敗によって証明」というフレーズを見かけました。欧米メーカーのBEV失敗説は本当でしょうか?。まだ喜ぶのは早いのですが、HEV勝利宣言とは言えない状況を解説します。世界の潮流は何も変わっていない2030年、... 2024.12.18 電気自動車
MercedesBenz ベンツオーナーのイメージ、乗る人の年収や年齢層とは メルセデス・ベンツオーナーのイメージとは。乗る人・乗ってる人の年収とは?。購入層のターゲット年齢とのギャップはどうなのか?。真の実態に迫ります。 2024.03.05 MercedesBenz
トヨタ 全固体電池は実用化できないのか、失敗か、デメリットとは 全固体電池は実用化できないできず失敗でょうか。全固体電池のデメリットや実用化の時期とは。独自の分析と洞察した深層に迫ります。 2024.12.11 トヨタ
辛口クルマ評価全般 オートブレーキホールドの信者増加を理由を解説 査定君近年、日本だけでなく、海外でも、オートブレーキホールドの装着車の比率が劇的に高まり、エントリーモデルでも標準装備化しつつあります。この装備は一度慣れたら欠かせない装備と考える方も多いことでしょう。増加理由の背景と現状、今後を解説します... 2024.10.28 辛口クルマ評価全般
辛口クルマ評価全般 彼氏が「スポーツカーや高級車を買う」を許す・許さない? 彼氏や夫が「スポーツカーや高級車(スーパーカー)を買う」と言ったら許すのか?許さないのか?について模範解答例を整理しました。 2024.02.11 辛口クルマ評価全般
ホンダ ホンダCR-VのプラグインFCEVは失敗なのか 日本でも世界でも失敗の烙印が押されたFCEVです。CR-VのFCEVは失敗、売れない、ダサイ確定でしょうか。CR-V FCEVが失敗する理由を解説します。 2024.11.15 ホンダ
マツダ マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載らない未来 査定君「マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載る未来」という記事を見かけました。これは本当でしょうか。この真意に深堀します。トヨタがロータリーエンジンを採用することは有り得ない過去、「『マークX』の代替となる新しいFRモデルに、マツダ... 2024.10.05 マツダ
マツダ MX-30はダサい?売れない理由 MX-30がダサいとの声が多く聞かれます。売れない理由とは?ネット上では売れない・ダサイとの意見が多く聞かれます。その理由を徹底解説します。 2025.02.11 マツダ
辛口クルマ評価全般 外車の中古はやめたほうが良いのか 査定君外車の中古車購入は止めた方が良いです。ってどうよ。特にどの輸入車中古車を止めるべきなのか、特に外車初心者へのアドバイスをまとめました。外車のイメージ 国産車の車検代に対して数倍かかる 国産車に比べて故障しやすい 国産車に比べて寿命が短... 2023.12.14 辛口クルマ評価全般
電気自動車 フィスカー社破綻の原因は水平分業が原因ではない 米国EVメーカーのフィスカーが2024年6月に経営破綻に至った原因とは何か。水平分業が原因とする説が誤りである理由を解説します。 2024.10.05 電気自動車